全文获取类型
收费全文 | 2701篇 |
免费 | 276篇 |
专业分类
公路运输 | 786篇 |
综合类 | 927篇 |
水路运输 | 669篇 |
铁路运输 | 520篇 |
综合运输 | 75篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 132篇 |
2021年 | 149篇 |
2020年 | 111篇 |
2019年 | 70篇 |
2018年 | 56篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 57篇 |
2015年 | 115篇 |
2014年 | 152篇 |
2013年 | 202篇 |
2012年 | 219篇 |
2011年 | 245篇 |
2010年 | 225篇 |
2009年 | 237篇 |
2008年 | 205篇 |
2007年 | 213篇 |
2006年 | 187篇 |
2005年 | 134篇 |
2004年 | 60篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 1篇 |
排序方式: 共有2977条查询结果,搜索用时 15 毫秒
182.
结合工程实际,介绍了温州洞头半屏跨海大桥施工中利用双护筒(即内外两层护筒)方法解决深水钻孔灌注桩基础施工,对卵石漂石层地质情况下的护筒埋设进行介绍,通过地质水文条件对护筒埋入的影响分析,得出采用外护筒方法进行施工的结论。 相似文献
183.
提速列车通过时既有线非改建路基的适应性研究 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:通过连续物探检测及系统的静态原位测试,获得路基土的物理力学性质指标,对测试段路基进行全面质量评价;通过列车动载试验,测试不同状态时路基动力响应,对既有路基适应性进行评价,为既有线提速提供技术支持. 研究结论:实车动测表明,120 km/h货车通过时,路基的动应力、动变形与目前运营列车相当;200 km/h动车组通过时,路基的动应力平均约为目前运营列车的1/2,动变形平均约为目前运营列车的1/3.通过试验结果分析,得出了提速路基的主要控制因素,并对提速路基技术条件提出建议;提速路基处理的重点是原有路基存在的问题和薄弱环节. 相似文献
184.
研究目的:对公路高边坡进行预应力锚固加固工程属隐蔽工程,关系到公路交通的安全.影响锚固效果的因素很多,对预应力锚固工程开展原位监测非常重要.研究结果:本文对锚索测力计的工作原理作了说明.对预应力锚索测力计在张拉过程中及锁定后锚固预应力的变化特征、损失作了分析,并以此说明锚索测力计在锚索施工及边坡监测中的作用. 相似文献
185.
186.
187.
188.
189.
190.