全文获取类型
收费全文 | 2652篇 |
免费 | 265篇 |
专业分类
公路运输 | 760篇 |
综合类 | 903篇 |
水路运输 | 657篇 |
铁路运输 | 521篇 |
综合运输 | 76篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 134篇 |
2021年 | 148篇 |
2020年 | 110篇 |
2019年 | 70篇 |
2018年 | 52篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 53篇 |
2015年 | 107篇 |
2014年 | 146篇 |
2013年 | 200篇 |
2012年 | 216篇 |
2011年 | 240篇 |
2010年 | 214篇 |
2009年 | 227篇 |
2008年 | 203篇 |
2007年 | 211篇 |
2006年 | 191篇 |
2005年 | 135篇 |
2004年 | 59篇 |
2003年 | 45篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 1篇 |
排序方式: 共有2917条查询结果,搜索用时 125 毫秒
101.
102.
103.
针对智能船舶多传感器系统因未知海洋环境干扰和设备间干扰等因素导致的一个或数个传感器产生随机间歇性故障从而导致融合估计结果出现偏差甚至失真的问题,设计1种基于四分位滤波的容错方法,并针对该方法导致的观测时滞问题设计1种预报方法,提前预报观测值,进而抵消容错方法导致的时滞问题。此外,针对多传感器之间的互协方差难以准确估计的问题,采用CI融合估计方法进行融合估计。为验证算法的有效性和融合估计的精度,对带有间歇性故障的两传感器系统进行仿真试验,并与按矩阵、按对角阵和按标量3种分布式融合估计方法得到的结果进行对比。4种方法的均方误差系数大小对比结果显示,对于带间歇性故障的多传感器系统,设计的融合滤波不仅具有鲁棒性,而且具有较高的融合精度。 相似文献
104.
提出一种极点和方差指标约束下的斜拉索-磁流变减振控制算法。基于Halmiton原理与切比雪夫级数求解方法建立斜拉索-阻尼器减振控制系统状态空间方程。以极点表达减振控制快速性和稳定性约束,以方差表达小振幅和振速约束,基于凸优化理论,给出满足相容快速性、稳定性、小振幅以及振速指标约束下的磁流变半主动减振控制算法。最后,以某斜拉桥C20号斜拉索为例进行仿真验证。结果表明,给出的减振控制算法能保证斜拉索在随机外界激励下的快速性稳定性,且有效抑制拉索的振幅,减振效果良好。 相似文献
105.
针对自动化集装箱码头泊位合理通过能力评估问题,基于多智能体仿真建立采用"双小车岸桥(DTQC)+自动导引车(AGV)+自动化轨道吊(ARMG)"工艺的自动化集装箱码头装卸作业模型,对顺岸布置的自动化码头通过能力与码头服务水平、泊位数量之间的关系进行研究。仿真结果表明:码头服务水平(AWTAST)与泊位通过能力呈明显负相关关系,且在一定码头服务水平下,泊位合理通过能力随顺岸式码头泊位数量的增加显著提高。基于仿真结果进行公式拟合,提出了自动化集装箱码头的泊位合理通过能力估算方法,可以为自动化集装箱码头规划与运营提供决策支持。 相似文献
106.
107.
108.
109.
110.
本文根据沪宁高速公路扩建工程HN—D1—1标静压桩的施工实践,对静压胛c桩施工原理、主要施工技术作一介绍,供同类工程借鉴参考。 相似文献