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571.
基于结构熵的中国城市交通管理机构有序度评价 总被引:1,自引:0,他引:1
运用结构熵理论,从信息流动的角度建立信息流时效和质量的定量计算模型,并运用该模型对中国、美国的城市交通管理机构的结构有序度进行比较研究.研究表明,我国的交通管理机构有序度在时效方面低于美国,但在质量熵方面高于美国,这个研究结果可为我国的交通管理机构改革提供一个定量辅助分析工具. 相似文献
572.
公路改扩建是改善和提高现有公路通行能力最直接的措施。根据现有路况调查、原有路面使用状况及旧路改造动态设计中补强方案工艺实践等,提出了补强方案的工艺要求,为公路改扩建工程补强方案工艺管理提供借鉴。 相似文献
573.
GAI Xin BAI Yun LI Shujun WANG Liao AI Songtao HAO Yulin YANG Rui DAI Kerong 《上海交通大学学报(英文版)》2021,(3):416-430
Porous titanium and its alloys have been considered as promising implants owing to their low elastic modulus and capability to provide channels for bone growth.... 相似文献
574.
蚁群算法能很好地解决车辆路径问题,但算法搜索时间长,易出现停滞现象。通过对蚁群算法的改进和调整,构造出最大一最小蚁群算法,实例验证该算法能更快地收敛到全局最优解。 相似文献
575.
576.
577.
在智能网联环境下,车辆可通过相互穿插和协作通过交叉口,无需信号灯控制.为保证车辆安全高效运行,建立车辆到达时序和速度协同优化的交叉口车流轨迹优化模型.提出车辆到达时序优化模型和车辆速度优化模型,建立车辆到达时刻与速度的函数关系;在此基础上,模型以所有车辆在控制区域的行程时间与油耗加权最小为目标,车辆路径、到达时刻和速度... 相似文献
578.
为实现以实测数据为目标的龙卷风高精度数值模拟,在总结已有研究成果的基础上,基于计算流体力学(CFD)方法建立了ISU型龙卷风数值模型,通过参数灵敏度分析确定拟优化模拟参数;提出了以实测数据为目标的龙卷风模拟参数优化方法,引入代理模型提高计算效率并通过数值模型计算设计样本点响应来训练代理模型,采用最大切向速度、最大切向速度处半径及标准化风剖面线形误差3个指标建立目标函数;通过一组数值算例验证了所提出优化方法的可靠性,采用所提出的优化方法分别以龙卷风物理模拟器试验数据和龙卷风现场实测数据为目标进行模拟参数优化,并基于此进行CFD数值模拟。研究结果表明:入口切向速度Ut、模拟器离地面高度Hg和地面移动速度VT三个参数对龙卷风场影响较大,因此选作为待优化模拟参数;引入代理模型进行参数优化,避免了数值模型直接参与优化迭代过程,提高了优化效率;以龙卷风物理模拟器试验数据为目标的数值模拟结果,与试验数据的标准化风剖面线形误差VMp仅为0.034 4;以龙卷风现场实测数据为目标的数值模拟结果,在h=250 m及h=450 m高度处与实测结果的风剖面综合误差VM分别为0.024 0、0.035 1,均小于训练样本集中模拟结果的误差,采用优化后的模拟参数进行龙卷风数值模拟很好地改善了模拟精度。 相似文献
579.
基于陕西省2001—2019年相关统计数据,从物流业和经济发展两个维度分别选取货运量、GDP等14个指标构建评价指标体系,运用熵值法确定评价指标权重,利用线性加权法构建综合评价指数函数,并测算物流业与经济发展的综合评价数据.以综合评价数据为依据,通过建立VAR模型,运用格兰杰因果、脉冲响应函数和方差分解等方法对陕西省物流业与经济发展的互动关系进行实证分析.结果表明:陕西省物流业与经济发展互为因果关系,经济发展对物流业具有长期正向影响,物流业对经济发展也具有长期正向影响,但短期影响更明显;经济发展对物流业的发展贡献程度大于物流业对经济发展的贡献. 相似文献
580.