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131.
GB 50009—2014《城市轨道交通结构抗震设计规范》的颁布为我国城市轨道交通结构的抗震设计提供了技术标准。如何理解和运用该规范是做好地下结构抗震设计的基础。针对该规范,通过与地上民用建筑抗震设计相关参数的对比分析,重点对地铁地下结构的抗震设防目标及水准、地震动参数及抗震措施等方面进行了探讨。结果表明:对于一般的地铁地下结构可遵循"两水准、两阶段"的设计思路;结构抗震设计地震动参数的选取应与其设计基准期一致;结构抗震等级应通过结构形式、结构高度、地震烈度等综合考虑确定,并根据不同抗震等级来进行结构抗震措施的调整;应明确地震作用效应调整方法,尤其针对地下区间矿山法马蹄形和盾构圆形隧道,应给出更为具体的抗震构造措施,以完善地铁地下结构抗震措施的可操作性。 相似文献
132.
京沪高速铁路桥梁施工废弃泥浆处理试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以京沪高速铁路1标段的桥梁施工废弃泥浆为研究对象,进行了聚丙烯酰胺絮凝沉淀试验。结果表明,采用直接固体加药进行絮凝沉淀是可行的;阴离子型聚丙烯酰胺混凝沉淀效果最好;加药量过大絮团松散,不利于压缩沉淀底泥的体积,添加合适的药量对于提高沉淀效果具有重要的意义;试验确定了聚丙烯酰胺的品种、不同密度泥浆的有效加药量和沉淀时间。 相似文献
133.
根据铁路视频监控需求,从系统构成、功能要求、网络结构等方面研究铁路综合视频监控系统设计。重点要把握好摄像机类型选择、焦距和通信带宽的计算、存储容量的选择以及联动功能的实现。 相似文献
134.
135.
为了揭示土体中水分迁移的运动机理,应用美国水分传感器及采集设备(6050X1 trase system),对封闭系统的小型试件进行恒温条件下底部补水的动态测试,得出土体含水体积分数随时间的变化曲线、浸润面上升速率和水通量与浸润面上升高度的曲线,并回归出浸润面上升速率与上升高度以及水通量与浸润面上升高度的关系式。研究结果表明:在试件中引起水分迁移最主要的因素是基质势和重力势;土体中各点的含水体积分数从试件底部开始到试件顶部逐渐增大,土体浸润面上升速率和水通量随迁移路径的增长呈减小趋势;土体的三相介质构成及孔隙连通性等因素是影响水分迁移路径与迁移动力的重要因素。 相似文献
136.
侯献云 《内蒙古公路与运输》2008,(4):36-38
应用有限单元法,讨论了设置双连拱结构所要求的两洞间距上限值;并研究了不同围岩情况下双连拱隧道的力学特性,得出了一些对工程设计有用的结论。 相似文献
137.
黑石岭公路隧道监控量测与稳定性分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
侯献云 《内蒙古公路与运输》2008,(3):32-34
介绍了河北省黑石岭公路隧道监控量测方法,并对施工中的围岩稳定性情况进行了分析,表明应用公路隧道现场监控量测数据对隧道施工有指导和改进意义。 相似文献
138.
139.
140.
为实现对车灯色度的快速、准确测量,设计了一种车灯色度检测软件系统.系统基于Visual C .net平台开发,分为信号采集与控制层、运算处理层、用户层,各层之间既相互独立又有机的组合成一个整体.采用小波滤波方法对CCD接收到的含噪光谱信号进行处理,有效地除去了光谱信号中的噪声干扰;利用网络通信技术以降低系统对空间的要求,操作人员可在远离检测设备的控制室内对检测过程进行控制;使用SQL server数据库存储相关参数及测试结果.通过实际测量检验表明:系统色度精度为≤0.005,完全达到国家标准的要求,具有高速、稳定、重复性好、测量信息量大、扩展方便等特点. 相似文献