全文获取类型
收费全文 | 329篇 |
免费 | 32篇 |
专业分类
公路运输 | 110篇 |
综合类 | 106篇 |
水路运输 | 90篇 |
铁路运输 | 52篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 10篇 |
2013年 | 16篇 |
2012年 | 16篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 20篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 23篇 |
2007年 | 31篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 2篇 |
排序方式: 共有361条查询结果,搜索用时 10 毫秒
311.
花涛 《筑路机械与施工机械化》2013,30(5)
结合道路灌缝机在高速公路养护工程中的应用,阐述了裂缝修补的施工工艺和作业流程,并介绍了开槽机、灌缝机和灌缝材料的基本性能,实践证明:采用开槽灌缝机对高速公路早期病害进行处治,可有效延长高速公路的使用寿命,并节约经济成本. 相似文献
312.
313.
出行者时间价值是影响出行决策的最重要因素之一,研究时间价值有利于准确构建方式划分离散选择模型.在分析居民出行调查数据的基础上,应用聚类树分析对家庭收入分组的合理性进行了探讨,分别对每种出行方式的出行者家庭收入统计分析,说明家庭收入对家庭成员出行方式选择的影响.在说明家庭收入与出行时间价值之间关系的前提下,提出家庭共享时间价值的概念,数据拟合的结果发现家庭共享时间价值服从对数正态分布.分别基于MNL模型和ML模型构建出行方式选择模型以家庭共享时间价值为主要变量的对比模型,研究了设置家庭收入变量与不设置家庭收入变量、设置家庭收入分段变量与设置家庭收入常量、设置服从对数正态分布的费用项随机系数与不设置费用项随机系数3类情况下模型的精度和准确程度.当设置家庭收入变量且费用项系数服从对数正态分布时,拟合效果最优,居民对交通出行的主观支付意愿期望值约为家庭共享小时收入的2倍. 相似文献
314.
315.
316.
317.
花良凤 《浙江交通职业技术学院学报》2010,11(4)
以大学生所面临的心理健康问题为切入点,阐述了辅导员开展心理健康教育工作的必要性和重要性,分析了当前辅导员开展心理健康教育工作的现状及其存在的问题.提出了辅导员做好心理健康教育工作的对策. 相似文献
318.
底板是闸首结构受力最复杂的部位,属于典型的空间受力结构,目前船闸规范中仍将弹性基础梁法作为闸首底板内力计算的主要方法,该方法系平面计算理论,且采用弹性模型代替弹塑性模型,存在优化的可能。结合土基上某船闸工程实例,利用有限元软件ANSYS,通过D-P屈服准则进行三维非线性有限元分析,研究弹塑性模型下闸首底板的内力与变化规律,并与弹性基础梁法、三维有限元弹性法进行分析比较,提出了各种方法的适用条件,以供类似工程借鉴参考。 相似文献
319.
320.
基于第三代海浪数值模式SWAN,将Holland梯度风场和CCMP背景风场叠加作为输入风场驱动模型,模拟0515号"卡努"台风的波浪传播过程,通过Jason-1卫星数据对模拟的风速和波高进行验证。在此基础上,将"卡努"路径向东平移构造出8条不同的台风路径,对不同台风路径下长江口各汊道的波高分布进行研究。结果表明,当台风路径范围覆盖整个长江口时,长江口各汊道产生的波高值较大,从长江口西侧和东侧经过时影响较小。当台风靠近长江口口门处穿过时,口门附近的北支、北槽和北港河段波高值较大;当台风靠近长江口南支附近穿过时,南支和南港河段波高值较大。当台风横穿长江口时,台风对长江口波高的影响口门外大于口门内,口门外波高最大值达到2~3 m,口门内波高最大值为1~2 m。 相似文献