全文获取类型
收费全文 | 10124篇 |
免费 | 740篇 |
专业分类
公路运输 | 3190篇 |
综合类 | 3006篇 |
水路运输 | 2630篇 |
铁路运输 | 1687篇 |
综合运输 | 351篇 |
出版年
2024年 | 57篇 |
2023年 | 94篇 |
2022年 | 410篇 |
2021年 | 561篇 |
2020年 | 335篇 |
2019年 | 186篇 |
2018年 | 192篇 |
2017年 | 176篇 |
2016年 | 187篇 |
2015年 | 340篇 |
2014年 | 496篇 |
2013年 | 645篇 |
2012年 | 779篇 |
2011年 | 807篇 |
2010年 | 821篇 |
2009年 | 839篇 |
2008年 | 790篇 |
2007年 | 867篇 |
2006年 | 812篇 |
2005年 | 616篇 |
2004年 | 251篇 |
2003年 | 151篇 |
2002年 | 126篇 |
2001年 | 128篇 |
2000年 | 118篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
871.
872.
873.
输水系统是船闸实现其功能的关键设施,其设计直接影响船闸工程的安全与效率。等惯性四区段出水分散输水系统是目前国内外高水头大型船闸常用的输水系统形式,但其结构复杂、建设难度大,且由于设置第二分流口而带来自身空化等问题。为解决上述问题,结合我国内河船闸特点,通过国内外工程资料分析、理论与计算分析、物理模型试验等手段,提出并验证了“闸墙长廊道+闸室中心立体分流+闸底两区段四纵支廊道出水+侧支孔+明沟消能”的等惯性两区段输水系统形式在40 m级单级巨型船闸中的适用性,为高水头大型船闸建设提供参考和依据。 相似文献
874.
875.
876.
877.
878.
土工格栅加筋桥涵台背回填材料的离心模型试验 总被引:1,自引:0,他引:1
通过土工离心模型试验,研究土工格栅加筋台背回填材料作用于台背土压力的分布状况、加筋体的沉降变形特性、筋材的应变和变形特征。经分析比较提出了加筋回填材料离心模型试验的测量方法,通过粘性土、加筋粘土、风积砂、加筋风积砂等几种材料的台背回填离心模型试验和研究,发现土工格栅的加筋作用对土压力和沉降变形的影响显著;回填体中加筋材料所在的位置越深,该层筋材的拉伸应变值越大;同一层筋材上,靠近回填体与相邻路堤接壤处发生的拉伸应变最大。结果表明:适当提高底层加筋材料的强度,增加锚固端加筋材料的长度,能明显提高回填体的整体稳定性,减少台背回填区表面的沉降变形。 相似文献
879.
880.