沈阳北站无站台柱雨棚工程装饰探讨

结合沈阳北站无站台柱雨棚改造工程,重点介绍屋面板、吊顶板、檐口板等装饰项目的选型、二次设计排版、安装质量控制措施及其相关经验的探讨。     

上海外环线浦东段(二期)沥青面层技术要点

该文对上海城市外环线浦东段 (二期 )工程沥青面层技术做了简要的介绍 ,提出了施工过程中重点考虑的因素。     

基于通信的移动闭塞ATC信号系统技术分析

简述了国内城市轨道交通中移动闭塞ATC系统的基本概念，对移动闭塞的基本原理进行了说明。介绍了实现列车的最小安全间隔并且可以连续检测列车位置和速度的移动闭塞系统的主要技术特点。     

计算机模拟在港口营运中的应用

介绍港口营运的计算机模拟。根据作者对计算机模拟在港口营运应用的经验,介绍港口模拟的步骤、港口模拟的应用范围,并给出一算例。     

公路建设项目法人激励模型研究

项目法人在公路项目建设中起着举足轻重的作用 ,其经营水平、工作绩效的高低直接关系到项目建设期三大控制目标的实现和企业的长远发展。利用委托～代理激励理论研究了项目法人制下的项目经营者激励模型 ,以期促进和完善现代项目企业制度 ,提高项目经营者自身及企业经济效益水平。     

保守主义局限性分析——以自由观和财产观为核心

目前学术界对“保守主义”一词的理解存在诸多含混之处。有一种观点认为，所谓“市场保守主义”和“传统保守主义”的区分并无意义。本文从保守主义的两个重要观念——自由观与财产观出发，揭示了“市场保守主义”和“传统保守主义”的根本差别，指出二者在自由观的差别并不在“自由”和“秩序”这个层面，而是体现在“外在的”和“内在的”自由观的差异；二者对财产和自由市场的看法也存在重大差异。由此本文指出，二者的差别是本质上的，进一步研究二者的差别，对深刻认识保守主义有重要意义。     

墨卡托海图与高斯公里网图坐标转换方法

海上活动使用的墨卡托海图和陆地测量使用的高斯公里网图由于投影的性质不同，因此具有不同的坐标系统，有时为了某些需要需将两种坐标进行相互转换。系统论述了墨卡托海图和高斯公里网图的投影原理和坐标特点，探讨了两种坐标之间进行转换的数学模型和在计算机上实现的算法及运算步骤。在此基础上完成的实用坐标转换程序实现了快速、准确实现两种坐标间转换的功能。     

高速公路昼夜行车的部分特性指标对比分析

以行车试验为基础,通过与白天行车状况的比较,探索夜间在高速公路行车时,在直线路段上车速与驾驶员心率之间的变化特点以及在平曲线路段上车速与半径之间的变化特点.     

依靠科技在地质复杂的艰险山区建成南昆铁路

在归纳南昆铁路地形险峻、地质复杂等工程建设特点的基础上,较详细地论述了铁路建设过程中存在和发生的主要工程地质问题,并对为克服地质上的一些主要难题所采用的新技术、新方法加以介绍.     

港口煤炭输送系统工艺设计中的若干问题

目前,天津港建成多个煤炭专业化码头,具备5 000万t/年的装卸能力,加上正在建设的神骅天津港煤炭专业化码头,预计2006年天津港的煤炭专业化装卸能力将达到8 500万t[1].