活塞-活塞环-气缸系统的摩擦测量研究

FEV公司开发出了1种特殊的测量技术,可同步探测活塞环的轴向和径向运动,以及整个活塞环组件的动态压力特性[1]。与此同时,还可研究活塞环的动态变形特性。该测量研究是在1台V6汽油机的整个运行图谱上进行的,可以用于分析和深入理解活塞环组件的动力学特性的影响[2]。并展示了已记录的测量数据精选。     

日本キヤ97系列钢轨运输车

介绍日本东海铁路公司开发的キヤ97型钢轨运输车，它的动力装置为电子燃油喷射控制式柴油机（C-DMF14HZC型）；制动装置为电气指令式空气制动装置；空车时最高速度110km／h，重车时最高速度为95krn／h；动力转向架为C-DT66型；非动力转向架为C-TR254型；其编组分为标准尺寸钢轨运输和长钢轨运输两种形式。     

铸铁件及其应用

本文剖析了各种铸铁的特性及其在汽车典型零件上的应用，着重介绍东风公司的应用经验。此外，还论述了新品种－蠕墨铸铁的性能及应用实例。     

Brookwille公司开发出CoGeneration调车机车

美国布鲁克维尔装备公司（Brookwille Equipment Corp．）创立于1918年，主要从事的业务为给福特卡车安装铁路车轮，以使福特卡车能在轨道上行驶而不是在当时的劣质公路上行驶。不久之后，它开始制造用于伐木、种植和工业用途的汽油和柴油机车。该公司还制造铁路专用设备，包括冷藏货车、平车、木材采运作业车、防弹运钞车以及在轨道上行驶的救护车和学校大客车。     

智能燃料电池—插电式混合动力系统

Daimler公司搭载新款Mercedes-Benz GLC F-Cell 型燃料电池的新一代燃料电池汽车将投放市场。由于采用了全新的部件和配置，该车型比原车型更为高效和紧凑。同时，插电式混合动力技术、锂离子电池和精确的行驶程序有助于巩固其新能源汽车的市场地位。     

“入世”我国汽车零部件企业国际舞台去选秀（下）

三、如何去国际舞台去选秀 不可否认,我国目前出口的汽车零部件,大部分是国外同类产品的仿制品或改进型产品,由于我国劳动力成本较低,技术开发投入较少,部分产品具备一定的低价竞争条件。而汽车发达国家目前正通过技术、资本的输出,将劳动密集型汽车零部件的生产向第三世界具有一定工业基础的国家转移,并在国外生产产品后返销其本国。基于上述情况,我国零部件生产企业只有充分考虑外部环境和内部环境不断变化的情况下,才能制定出长远的出口发展战略。