便携式信号综合分析仪的研制

针对铁路电务系统目前测试仪表繁多,对设备运用状态和故障处理主要靠人工判断,技术要求高,处理延时长的问题进行探讨,提出研制便携式信号综合分析仪通过在线测试自动判断设备运用状态和实现故障定位处理的方法和可行性.     

低净空建筑下的接触网通过方案

通过对既有线低净空建筑下接触网通过的空间结构尺寸分析,给出了低净空的计算方法和判据,结合沪杭线电气化工程实际,归纳出5种既有线接触网低净空通过方案.     

IMO航行安全分委会54次会议通过船舶定线制等

国际海事组织（IMO）航行安全分委会第54次会议（NAV54）日前在伦敦召开。本次会议审议并将提交给MSC85审核批准的决定有：12份船舶定线制、报告制；SN通函“在性能标准中应用模块化概念的导则”：驾驶台航行值班员报警系统的装载要求，提交给MSC86；发展和实施E—NAVIGATION的战略；关于ECDIS的强制安装要求的SOLAS第V／19条的修正案草案。审议后过渡到下次会议讨论的决定有：     

铁路自闭贯通线路故障定位方法的研究

提出了一种适用于超长距离铁路自闭贯通线路故障定位的方法,通过将输电线路分段,首先确定故障所处的分段,然后在各段内实现精确故障定位.Matlab/Simulinl仿真验证了该方法的可行性.仿真结果表明本文提出的故障定位原理理论上可以满足对单相接地故障进行较为精确的定位.     

遂渝线无砟轨道综合试验段低净空隧道接触悬挂方案与施工

研究目的:介绍和探讨遂渝线无砟轨道综合试验段中出现的低净空隧道的接触悬挂方式,并针对类似的低净空隧道的处理提出了一些可靠、可行的方案.通过对遂渝线无砟轨道综合试验段中出现的低净空隧道的接触悬挂方式的介绍和探讨,对于类似的低净空隧道的处理提出了一些可靠,可行的方案.研究结论:解决低净空问题的关键所在是如何利用既有隧道的净空高度和尽可能地保证各种技术标准;其次是要对材料的节约和造价等方面进行考虑.对于不同情况下的低净空隧道有不同的解决方案和优势,这需要视现场情况而定.     

基于新架构的汽车远程诊断系统的应用

基于SOA(Service Oriented Architecture)新架构的汽车远程诊断系统,具有车云之间通讯的优势,使车辆具有灵活的功能选择性。本文旨在提出可以满足客户的多样化需求的、缩减整车厂车辆研发周期的汽车远程诊断系统,其具备车辆功能配置服务、体检服务以及快捷服务等功能,在提高用户满意度和体验感的同时,也可以简化整车厂同一车型子车型结构,降低相关工作量,提升整车厂工作效率。     

Duffing系统对称破缺分岔及其逆分岔研究

研究了Duffing系统中作为倍周期分岔前兆的对称破缺分岔及其机理,Lyapunov指数与对称破缺分岔之间的关系．研究表明对称破缺分岔意味着仅含奇次谐波周期解的失稳和稳定的含有奇、偶次谐波周期解的出现,而且在此临界稳定点应有最大Lyapunov指数等于零．通过数值计算发现,在达到倍周期分岔前最大Lyapunov指数经历了3个零点,对应于系统的两次对称破缺分岔和一次逆对称破缺分岔,并确定了分岔点的,值。     

高速公路隧道交通安全问题及对策分析

高速公路隧道交通事故原因复杂且具有多样性。结合隧道特点和交通事故特征,以人-车-路-环境体系为基础,多角度、多方面分析了隧道交通事故发生原因,并提出了合理的解决方案。     

变截面套拱在公路危桥加固中的应用

介绍采用变截面钢筋混凝土套拱加固技术对长溪四桥进行加固补强。     

高速公路新旧结合路基稳定性与沉降变形规律研究

以新旧结合路堤为对象，分析不同地基环境条件、旧路基坡度、新路基宽度等不同组合情况下，新旧结合路堤的整体稳定性与沉降变形规律，弄清新旧结合路堤沉降变形的敏感部位，得到影响新旧结合路堤稳定性及其沉降变形的主要因素，为新旧结合路堤的稳定性和沉降设计提供技术支撑。