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行人通过人行横道交通行为初步分析 总被引:2,自引:0,他引:2
为了了解行人通过人行横道时的交通行为特性,对不同地区行人通过人行横道时的速度进行了调查和分析。分析结果表明行人通过人行横道的交通行为受年龄、地域等的影响有显著差异。 相似文献
22.
设G是格群H的一个凸l-子群,本文在不使用等式:H=G∪G'=(GˇG')″的情况下,证明G在H中稠或在H的一个既稠又凸的l-子群的直和项中稠,进而证明了G中存在的所有并与并在H中是被保持的。 相似文献
23.
随着DSP技术的发展,多电压,大电流,复杂的上下电次序等问题使电源管理成了DSP系统设计中必须首先解决的难题。描述DSP系统的供电原则,结合具体设计,描述电源控制管理的解决方案和具体实现。 相似文献
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25.
本文详细论述了列车运行数字仿真模型和基于仿真计算结果的运营指标的建模方法,并给出了仿真逄例也结果分析,以列车运行数字仿真的计算结果作为建模的基础数据具有一致性和可比性强,模型可靠且精度高的特点。本研究为铁路主要技术标准综合优化的推广使用奠定了必要的基础,具有广阔的应用前景。 相似文献
26.
文章对浅吃水航道的定义进行了讨论,并对长江口浅吃水航道情况进行了介绍,总结了浅水航道对船舶航行工况的影响和注意事项。 相似文献
27.
还记得小的时候,很多男孩都会说自己的理想是要当一名优秀的飞行员。这童年时的梦随着时间的流逝渐渐淡漠,自由翱翔于天际成为了天真的幻想,毕竟现实中能开上飞机的人实在。是太少了!不要沮丧,试试SAAB 9-3吧!一定能找到那种超低空飞行的快感。[编者按] 相似文献
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无缝线路上铁路桥梁墩台制动力的计算方法 总被引:3,自引:0,他引:3
研究目的:制动力是影响桥梁墩台设计的重要因素之一,现针对无缝线路上铁路桥梁制动力的传力特点, 研究在中-活载作用下无缝线路上简支梁桥墩、台顶制动力的分配规律,提出更接近于实际的制动力计算方法、 研究方法:针对无缝线路上铁路桥梁的传力特点,采用将桥梁结构、台后部分路基以及上面的轨道结构作 为一个整体系统共同承受列车制动力的整体计算模型(即线-桥系统),运用有限元程序进行分析、计算。 研究结果:在对等跨度、桥墩等刚度的铁路多跨简支梁桥的墩、台顶制动力进行大量计算的基础上,找出了 影响多跨简支梁桥墩、台顶制动力分配的因素及其变化规律,提出了制动力的实用计算公式。 研究结论:通过对无缝线路上铁路桥梁的墩台顶制动力分配的影响因素分析,提出了铁路桥梁墩台顶制动 力的实用计算方法,经过分析该制动力实用计算方法,使用方便,操作简单,使制动力的计算更接近于实际。 相似文献
29.
将桥梁在地震作用下的运动方程和车辆振动方程,通过桥梁子系统与车辆子系统间的非线性轮轨接触关系联系起来,建立可考虑多点激励与行波效应的车桥系统地震反应动力学分析模型。以某高速铁路连续梁桥为例,对非一致地震激励下桥梁结构的动力响应及桥上车辆运行安全性进行研究,提出确保地震发生时高速列车在桥上安全运行的临界速度限值,可供实际工程设计时参考。 相似文献
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