ISG混合动力汽车整车控制器的设计

根据ISG用于带增压柴油机的混合动力汽车的特点,设计了基于CAN总线的ISG混合动力汽车的整车控制器,包括硬件的模块化设计、CAN总线的应用设计及针对废气涡轮增压柴油机的ISG混合动力汽车控制策略设计,并且详细介绍了其硬件设计方法以及部分主要模块和算法的程序流程图.实验结果表明,该控制器功能强大、性能可靠,能准确实现带增压柴油机的ISG混合动力汽车的整车控制策略.     

基于LSSVM 的地铁弓网系统广义动态建模与仿真

提出基于最小二乘支持向量机（LSSVM）的弓网系统广义动态建模方法,并对弓网模型进行辨识及仿真研究。首先对离散化后的弓网系统动力学模型的线性部分和非线性部分进行分析,构建ARXHammerstein弓网系统模型,然后根据LSSVM的方法对模型参数进行辨识,最后利用弓网实际检测数据对该弓网模型进行弓网接触力的建模预报试验。试验结果表明,LSSVM-ARXHammerstein弓网模型可以有效地逼近弓网系统接触力的动态行为,具有较高的预报精度,从而验证了所提方法用于弓网系统广义动态建模的有效性。     

快速判断LZB700系统测速仪故障的方法

LZB700系统是广州地铁1、2、8号线的准移动闭塞信号系统,测速仪是其重要组成部分。在收集大量测速仪回路故障数据及模拟试验故障数据后,分析总结出了一种快速判断LZB700系统测速仪故障的方法。     

面向海工生产调度问题的多智能体求解系统

设计面向海工项目多主体协商生产调度问题的多智能体求解系统架构,明确海工生产调度多智能体系统的协商机制和冲突消解策略,为问题的求解提供基础保障。此外,为增强智能体的推理决策能力,提高问题求解效率和求解精度,基于分层强化学习理论提出面向海工生产调度问题求解的学习模型与多智能体系统学习机制。在此基础上,开发面向海工生产调度问题的多智能体求解原型系统,进行实例验证,为在海工企业中进行实际应用提供可能。     

C2客专线路CTC施工分类和施工影响范围研究

研究C2客专线路下CTC施工分类,结合CTC产品结构的特殊性,研究CTC不同施工类型对运输生产系统的影响,从而为铁路局电务管理部门制订精细施工方案提供参考。     

基于ObjectARX的联锁表自动生成方法研究

针对依靠人工方式编制联锁表存在的效率低、易出错等问题,采用Visual Studio 2005中的ObjectARX2007作为AutoCAD2008的二次开发工具,根据车站信号平面布置图进行图元设计,生成站场形节点图。通过建立始终端节点配对,完成进路的选择及生成,最后实现联锁表的自动生成。     

双曲柄滑块机构在道岔外锁闭装置中的应用研究

针对道岔尖轨的伸缩位移问题,通过研究双曲柄滑块机构,提出了将其应用在道岔外锁闭装置中,经理论分析以及试验验证,该机构可使外锁闭装置较好地适应尖轨伸缩,从而减少转换卡阻现象发生。     

大众捷运车站供电可用度及可靠度分析

首先建立大众捷运车站供电系统可用度模式,其次探讨供电到车站非必要负载(NEL)、必要负载(EL)以及维生负载(VL)的可用度和可靠度。当可用度不考虑维修能量时退化成可靠度。通过计算机仿真数值分析,结果表明:车站VL负载之可用度/可靠度最高,EL负载可用度/可靠度次之,NEL负载可用度/可靠度最低。     

模数式伸缩装置压缩控制弹簧性能控制指标的试验研究

压缩控制弹簧是模数式伸缩装置中位移控制系统的重要弹性元件,其主要作用是当伸缩装置两端发生位移时,通过压缩控制弹簧中聚氨酯的压缩弹性变形,调整中梁的间距,使伸缩缝的间隙均匀。文章探讨了压缩控制弹簧性能控制指标和检测方法,进行了试验样品的试验研究,对压缩控制弹簧的冲击弹性、压缩刚度、全位移压缩变形等性能控制指标提出了一些建议。     

预制节段拼装混凝土桥梁耐久性探讨

介绍欧美国家一些预制节段混凝土桥梁所存在的的腐蚀问题,以及国外有关预制节段拼装桥梁耐久性设计、施工措施和相关的试验研究情况,并对预制节段拼装桥梁的耐久性问题进行了探讨.