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511.
512.
本文论述了车载GPS自动车辆定位(AVL)的有关研究与试验,着重分析了车辆定位的方法与定位的准确度问题,并利用作者自行开发的处理软件进行处理,证明了基于DGPS的AVL的可行性,取得了满意的结果。 相似文献
513.
514.
127路公交驾驶员李广坤下班回家后,泡了一壶普洱茶,坐在窗前细细品味,静静地回忆起自己在昆明公交工作的青葱岁月。记忆,把有着39年工龄的李广坤拉回到1978年……1978年,昆明公交只有营运车辆284辆,职工2308人,营运线路35条,总行驶里程为1119万公里,客运量为10013万人次,固定资产原值14928700元,职工平均工资42元。 相似文献
515.
介绍了目前常用的CBTC(基于通信的列车控制)典型安全制动模型。该模型为相对位置模式,以前车静止为条件,后车对前车尾端进行追踪。在城市轨道交通中采用这种模式会产生一些不必要的紧急制动,效率不高。提出了相对速度模式的紧急制动安全模型,考虑前车以理想状态紧急制动,后车对前车尾端进行追踪,并对两种模型进行计算比较。相对速度模式的紧急制动安全模型能够缩短行车间距和追踪间隔,大大提升CBTC运行模式的效率。 相似文献
516.
黄义桐 《城市轨道交通研究》2015,18(4):56-58
借鉴轮轨系统城市轨道交通交通线路最小坡段长度的确定方法,结合中低速磁浮车辆的技术特点,分析得出中低速磁浮交通线路的最小坡段长度主要与列车的行车平稳性和乘客的乘坐舒适度有关。综合考虑由竖曲线切线长度和夹坡段直线长度所确定的最小坡段长度以及由列车长度所确定的最小坡段长度,计算推导出中低速磁浮交通线路的最小坡段长度一般情况为180m,困难情况为140m。 相似文献
517.
黄克勇 《城市轨道交通研究》2015,18(5)
在城市轨道交通的ATS(列车自动监控)和联锁系统中需要对设置进路和设置保护区段的接近区段,以及取消进路和取消保护区段的接近区段进行准确定义和计算,而在城市轨道交通的相关标准中却没有对这些接近区段进行严格定义。对进路设置、进路取消、安全区段设置和安全区段取消情况下的4种接近区段进行了研究,给出了明确定义和具体计算方法。 相似文献
518.
519.
罗煌 《城市轨道交通研究》2014,17(11)
分析了通行逻辑控制技术在地铁闸机实际运营中的作用,对比分析了各种闸机设备的性能和优缺点,介绍了通行逻辑控制系统的设计原则、设计方法,以及闸机上传感器的布置原则和方法.通过一种基于传感器输出状态的组合逻辑变化来实现通行逻辑识别,通过对通行逻辑的分析与研究,完成了通行逻辑控制的设计. 相似文献
520.
新黄河特大桥156m简支钢桁梁顶推施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
顶推是基于跨河或跨繁忙路段而发展起来的新型桥梁架设技术,黄韩侯铁路新黄河特大桥钢桁架设就采用了顶推法。结合本桥的特点,介绍了顶推过程中各个结构的施工控制,另外还将阶梯式大悬臂导梁、水中顶推过渡墩和超高位落梁等关键技术作了详细的分析和阐述。 相似文献