全文获取类型
收费全文 | 3883篇 |
免费 | 67篇 |
专业分类
公路运输 | 1087篇 |
综合类 | 949篇 |
水路运输 | 1056篇 |
铁路运输 | 716篇 |
综合运输 | 142篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 123篇 |
2020年 | 87篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 56篇 |
2015年 | 67篇 |
2014年 | 113篇 |
2013年 | 195篇 |
2012年 | 260篇 |
2011年 | 273篇 |
2010年 | 311篇 |
2009年 | 315篇 |
2008年 | 293篇 |
2007年 | 410篇 |
2006年 | 389篇 |
2005年 | 254篇 |
2004年 | 79篇 |
2003年 | 73篇 |
2002年 | 65篇 |
2001年 | 92篇 |
2000年 | 75篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有3950条查询结果,搜索用时 15 毫秒
961.
船闸待闸时间特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以施桥船闸和淮安船闸的实际运行资料为依托,对不同类型船舶的待闸时间作了统计分析比较.研究发现虽然施桥船闸与淮安船闸的待闸时间明显不同,但其待闸时间不均衡系数却很接近,特别是下行船队的待闸时间不均衡系数几乎相同.此外,淮安船闸和施桥船闸的待闸时间分布很不均匀,部分船舶的待闸时间远超过中值待闸时间,由此推断船闸规模的扩大虽然可以改善船闸的繁忙程度和降低平均水平的待闸时间,但不能彻底避免压船现象的发生. 相似文献
962.
963.
964.
965.
966.
汽车安全带安全气囊的新发展 总被引:2,自引:0,他引:2
简要回顾了汽车安全带、安全气囊的发展历史,对汽车安全带、安全气囊的发展动向作了重点介绍。基于目前国内外在该领域的差距,提出了一些应对策略。 相似文献
967.
968.
独立轮电驱动车辆主动操纵稳定控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了采用变增益参考模型的滑模跟踪控制策略,以横摆角速度和侧滑速度为控制对象,独立控制左右轮驱动力产生直接横摆力矩,提高了车辆在极限工况下的操纵稳定性,并改善了车辆固有的转向特性。改进的滑模控制算法减小了系统抖振并具有较强的鲁棒性。 相似文献
969.
970.
目前,世界各国都认识到在开发应用卫星导航系统的同时,必须继续发展陆基无线电导航系统。因此,我国在大力发展双星导航系统(RDSS)的同时,还应继续加强LORAN—C系统的的研究,积极开发RDSS/LORAN—C组合导航的潜力。本文对RDSS/LORAN—C组合导航的优势和可实现性进行了分析,提出了三种不同的数据组合方法,并给出了这三种方法性能的简单比较。 相似文献