车用柴油机的市场趋势与技术发展动向

日本于2016年10月对柴油车开始实施严格的排放法规，汽车排放限值也在逐年收紧。柴油机如要在市场得以推广，必须限制温室气体排放，并进一步改善燃油经济性。     

采用新型喷油系统的柴油机开发及其应用

为了适应日益严格的排放法规,并满足燃用多种燃油的需求,柴油机制造商一直致力于减少喷油量和喷油定时的偏差。介绍了智能精度改进技术(i-ART)系统,这是一种可显著缩小偏差的方式。i-ART系统包含1个安装在喷油器内部的燃油压力传感器。该系统用1个专为压力波形分析设计的微型计算机计算高速下的喷油量和喷油定时。喷油器可直接测量每次喷射的喷油压力波形,因此,可在任意时刻补偿喷油量和喷油定时的偏差。丰田汽车公司已经在巴西市场引入该系统。2012年,巴西推行了PROCONVE L6排放法规,该市场目前使用多种类型的柴油。i-ART系统可使柴油机满足新排放法规的要求,并且,通过采用低压缩比和3次预喷射控制,显著降低燃油耗。此外,利用i-ART系统特性开发了十六烷值检测控制。因此,即使车辆采用过低或过高十六烷值的柴油,根据检测到的十六烷值,也可通过调整发动机标定获得相同的燃烧噪声水平。安装这一系统的发动机达到了新排放法规的要求,并且,可与巴西使用的各种柴油相容     

镁合金压铸技术在高性能发动机油底壳上的应用

随着对汽车燃油经济性的要求不断提高，对车辆轻量化的需求也进一步提高，能减轻零部件质量的镁合金压铸技术已引起广泛关注。介绍将镁合金压铸技术应用于发动机油底壳时的基本设计理念，以及在可靠性、可铸性方面的技术开发概况，同时也介绍了一些实际应用成果。     

汽车排气系统用高性能钛合金的开发

近年来,钛及钛合金已被应用于发动机气门、汽车悬架弹簧、连杆及排气系统零部件,其应用范围呈增长趋势。研究了具有与工业用纯钛相同的冷加工性,并大幅提高了高温特性的钛合金。描述了新开发钛合金的设计理念及各项特性,对该合金的实用化现状等作了阐述。     

油轮船靠船过驳Vapour平衡操作

对于油轮来说,装货作业不可避免要排出货油舱内多余的混合气体,混合气体的主要来源是船舶惰气系统提供的低含氧量。作为惰化货油舱的燃油燃烧后产生的废气和部分货物挥发的蒸汽,含有多种挥发性有机化合物（VOC）,并随燃油和货物的不同而不尽相同,国际上通常简称为Vapour。目前国际上许多油码头都有要求,即不允许在靠泊期间对外排放Vapour。     

新型汽油机介绍

受2011年东日本大地震、希腊金融危机,以及泰国洪灾的影响,2011年全球汽车市场依然面临不安定的局势。另一方面,出于环境保护的观点,全球各国对汽车排放及燃油耗所制定的法规已越来越严格,低燃油耗的汽车受到广泛关注。此外,新兴国家的汽车市场成长迅速,汽车出口量逐渐增长。介绍在上述背景下,2011年全球主要市场上推出的乘用车汽油机及其新技术,同时也简单介绍了汽油机的研发动态。     

摩擦涂覆工艺

1891年发明的摩擦加压焊接法,以及利用摩擦的接合及表面改性方法,都是利用摩擦热使材料软化并施加压力,从而使材料产生塑性变形,以实现加工目的的工艺。叙述了利用摩擦表面改性方法及其基本原理,以及其他改性方法所不具备的特征。着重介绍了利用摩擦涂覆工艺,以及这一表面改性法对发动机气缸内圆面处理的实际应用,指出该工艺具有在固相状态下进行处理的优点,是一种既节能又环保的工艺,并且工艺本身简单,适用范围也很广。     

白霍一级公路DBI系统精度控制实践

对水泥混凝土路面滑模摊铺施工过程中,缩缝传力杆自动插入装置(DBI)在施插精度方面存在的问题及其原因进行了分析,在现场反复检查量测基础上,通过DBI系统静、动态标定等方法,提高了水泥混凝土路面缩缝传力杆自动插入装置施插精度,使缩缝更好地实现设计功能,从而提高了水泥混凝土路面整体质量和使用寿命.