发展知识型指挥控制系统用户接口

前言 随着指挥和控制系统领域中知识型技术的出现,加上处理和显示能力的大的发展已经可以保证与这种系统的用户接口做得非常高级而且功能强大。现在军事用户已有另外的软件和工具来支援它的任务,而支撑这种技术的知识型技术已经增加了自动决策支持的功能。然而,所有这些提高的功能只有坚持向用户提供一个清晰的、使用方便的接口这个基本原则才能得到充分开发。在Portsdown海军部研究中心制订的一个很好的调查海军指挥控制中知     

国外心脏起搏进展

第一次用于心脏电刺激的起搏器,是1932年由美国人Hyman设计装置的。由于那时技术上的限制,迫使他只好用由一个弹力电动机机械驱动的重7.2公斤的大脉冲发生器。用这个装置,可得每分钟30、60或120次脉冲,它的心电图(图2)与我们现今熟悉的相同。     

舰用开关装置及配电

在舰上装有多种计算机及复杂电子系统的时代,电力开关设备及配电设备仍引起很大关注。几年来,这些系统在技术上更臻完美成熟,它们必须能经受最为恶劣的工作条件,并且即使遭到一定程度的损坏而仍能继续工作。因此,要经常对舰艇的电气系统有关的特殊问题加以回顾,看看它们在最近的海军舰艇上是如何加以解决的。     

计算机化的发动机研制设备

在本文中,讨论了一台使用近二十年的发动机试验设备的改进设计。该设计包括改善燃料、空气流量、点火角度的测定技术,试验间设备控制,操作人员的安全,自动化试验和数据采集及处理。 这项改进设计为研制人员提供了更精确的数据,并且可在更短时间内打印出试验结果。     

调距桨设计的强度考虑

一、导言在这里不详细论述调距桨的优点,但必须指出,这种船用推进器的应用现在已非常普遍,而且在许多情况下不得不采用它。调距桨常常是从许多有独创性的发明,根据一些结构原理方面的“适者生存”,演化成单一的简单方案。例如从系列图获得的有关螺旋桨静载荷的资料已经用来将基本机构改变为在设计工况下能经受各种载荷的结构。为了克服在同样设计工况下不均匀伴流场     

CODMAE推进装置

各种设计试图开发一种未来型、以柴油机为主的推进装置。只要主柴油机还能通过PTO(功率输出端)及附加的辅发电机组发电，即可容易地把PTO变成PTI，于是CODMAE推进装置应运而生。     

船舶电力系统参数测量的应用和故障诊断

提出把船舶电力系统作为船舶发展过程中的一个重要组成部分来认识，描述了实际应用中占大多数的船舶电站的结构，并提及了船舶电网的特殊性，即其柔性功能及所存在的大量的扰动因素。文章着重讨论了参数测量的利用，诊断对船舶安全和船舶电力系统的有效运行所动的重要作用，指出了这些测量的特性，同时还提出了实现参数测量的进一步利用及用于故障诊断的基本设备和系统设想。笔者不仅叙述了上述内容在现阶段所取得的成就，而且还指出     

德国Krauss—Maffei公司开发的K—MEMO故障诊断记录系统

介绍了德国Ｋｒａｕｓｓ－Ｍａｆｆｅｉ公司开发的Ｋ－ＭＥＭＯ故障诊断记录装置，也即随机事件存储器、故障诊断存储器以及长期存储器的工作原理及作用，简要说明了该公司不断提高装置读出及分析能力的过程以及ＫＭ诊断控制系统的优越性。     

近代舱底油水分离器的发展

油水分离设备制造商必须生产既符合 IMCO(政府间海事协商组织)规定的最新要求同时又适合于在现有船舶上进行改装和易于进行效果监测的分离系统。为了达到这一目的,现正进行着广泛的研究。