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132.
SY—218GPS(RTK)双频接收机 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍天汉勘测技术公司(原华宇公司)设计和研制出的具有载波相位差分(RTK技术)的双频GPS(SY—218型)接收机。 相似文献
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前言 每当要求不同系统进行信息交换时,就需要一个测试计划,以评估可实现的互通性程度。C~3管理信息系统(C~3MIS)的日趋复杂化,交换信息所需的不同系统的多样化,由于工具和时间量程的不同可能出现的不可兼容性,这些都给所涉及的协调机构的工作造成相当大的困难。 本文要描述与互通性的分析,表达和度量有关的各种问题,并根据互通性要求所取得的成就而推出一种度量标准。 相似文献
135.
浮筏隔振装置的超单元建模方法 总被引:2,自引:1,他引:1
浮筏是一种集弹簧、阻尼器、刚体和弹性体为一体的混合动力学系统,对其建立合适的动力学模型存在困难,为此本文提出一种超单元建模方法。该方法首先在物理空间中对装置中弹性体的有限元模型进行降阶,并建立相应的超单元,然后与普通单元一样把它们直接组装到总体模型中。用该方法建立起来的动力学降价模型不仅在规模上远小于未降阶的有限元模型,而且能很好地保留原模型在中、低频段内的动态特性。数值示例表明,本文提出的超单元建模方法是一种有效的浮筏隔振装置建模方法。 相似文献
136.
J Qrgen Voigt Klaus Huber-Abendroth 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(3):46-49
低油耗和更高性能指标:新款奥迪S4与V6发动机的完美结合,性能比以前的V8更胜一筹。 相似文献
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140.
为了解决板梁桥铰接缝健康状态难以诊断的难题,以桥梁在车辆荷载作用下的动力响应频谱定义频谱形状差异性指数,并结合频率构造目标函数,提出了一种基于桥梁在线动力响应的铰接缝损伤定量评估方法。该方法以铰接缝横梁刚度整体下降程度作为损伤指数,通过基于L-M准则的有限元模型修正方法实现对装配式板梁桥铰接缝损伤的定位和定量分析。采用车-桥耦合振动分析方法计算桥梁的在线动力响应,并避开板梁桥1阶竖弯模态,选择包含桥梁横弯和扭转模态在内的频率段分析响应频谱形状差异性指数。数值分析了铰接缝损伤位置、损伤程度、主梁车辆横向随机位置、车辆速度和路面不平度等因素对铰接缝损伤识别结果的影响,并进一步分析了主梁和铰接缝同时存在损伤时的识别结果。研究结果表明:所提损伤评估方法抗噪能力强,损伤识别结果受车辆速度、车辆横桥向随机位置和路面不平度等因素的影响较小,识别结果较为准确;该方法对单个或多个位置铰接缝不同程度的损伤均可正确识别,误差较小,还可同时识别主梁和铰接缝损伤。对一座装配式板梁桥进行了现场试验分析,基于所提方法的板梁桥评估结果和桥梁现场情况相符,从而从应用角度证明了所提铰接缝损伤评估方法的准确性和可靠性。 相似文献