积极采用现代技术努力开发高速铁路机车车辆

高速铁路是铁路现代化的重要标志。文章认为，开发我国的高速铁路必须积极采用现代技术，从设计，计算，试制，试验等方面入手，引入高新技术，提高我国机车车辆研究开发的整体水平，同时，必须组织好路内外，产学研的大协作，充分发挥我国的综合优势，最后，文章对如何开发我国的高速机车车辆提出了建议。     

RD2轴轴颈根部疲劳强度试验研究

介绍了对不同形状，不同环境、不同加工工艺的RD2实物车轴进行的疲劳强度试验及结果，试验结果表明：轴颈根部有无退刀槽对其疲劳强度的影响不大，强化辊压处理车轴的疲劳强度高于磨削加工的；盐水腐蚀对车轴的疲劳强度有很大的影响，防锈脂对车轴有一定的防护作用。     

外轮擦伤对车轴裂纹扩展影响的分析

应用近年来国内外的有关研究成果，分析研究车轮擦伤对车轴裂纹扩展的影响，对控制车轮擦伤，保障运输安全提出了建议。     

车辆脱轨安全性的设计与电算

铁道车辆的脱轨安全性是一个十分重要的问题，过去四方车辆研究所曾做过一些十分有效的理论探索和试验研究，并将研究成果应用于车辆设计，但是，限于当时的条件，主要采用人计算，即使进行了许多简化，计算过程仍相当复杂。本文介绍了脱轨安全性的电算方法?不仅可以为设计人员提供方便的计算程序，而且使数学模型更加完善。     

综合检测列车技术的应用与发展

综合检测列车以高速动车组为载体,集成了现代测量、时空定位同步、大容量数据交换、实时图像识别和数据综合处理等先进技术．是提高高速铁路基础设施检测效率、指导养护维修、确保运营安全的重要技术装备,也是高速铁路最具代表性的高新技术装备之一。随着综合检测列车技术的不断发展及成功应用,高速铁路基础设施的检测内容、检测速度、检测目的正在发生根本性的变化。     

第12届国际轮轴大会综述安全,高效,奔向21世纪

介绍第１２届国际轮轴大会盛况及各务轮轴技术发展的最新水平，并围绕“安全、高效、奔向２１世纪”这一主题，着重介绍轮轴基础研究，设计制造运用检修等方面的最新研究领域，以飨读者。     

欧洲铁路碰撞技术的开发

介绍欧洲铁路１０年来在不断研究开发客车消极安全防护技术方面的合作情况，包括结构准则和习惯的评价，能量吸收部件的开发，车辆结构碰撞结果的力学分析，和在结构中设计了保护旅客的吸收能量装置的车辆碰撞试验，以及为满足铁道车辆自揣特殊要求所进行的补充性工作，还展望了在１／４结构的碰撞研究和欧洲联合开发项目中的合作前景。