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991.
在复杂地质及多风险源地段修建地铁车站,传统的暗挖工法不能满足施工需要,STS(steel tube slab)管幕工法作为一种修建超浅埋地铁暗挖车站的新型施工方法被提出。以STS管幕结构修建沈阳地铁某车站为依托,结合现场施工,通过现场试验和监测对顶管过程中的注浆减阻、管间掏土、螺栓连接、混凝土灌注和地表沉降等进行研究,解决了钢管顶进准确定位的难题和大直径带翼缘板钢管减阻问题,得到清理管间土和混凝土灌注的施工方法,并确保了STS管幕工法修建地铁暗挖车站管幕结构的成功实施。 相似文献
992.
基于虚拟单元且含AHP约束锥的DEA改进模型用于公路网规划综合评价时,经实例验证,其评价结果符合实际,具有良好的应用价值。 相似文献
993.
农村公路线形与交通安全的研究 总被引:2,自引:2,他引:0
除了道路的平面和纵断面线形以外,道路的其他技术指标、设施条件及交通环境作为构成道路交通的基本要素.对交通安全的影响也是不容忽视的,保证道路交通安全取决于各要素的完善程度。因此,只有建立一个完善而有效的道路交通体系,才能使农村公路更好地为社会主义新农村建设服务。 相似文献
994.
介绍了山区公路刚性挡土墙的常见病害类型,分析了各类病害的成因机制,提出了针对不同病害联系的加固补强措施。以渝长(重庆—长寿)路高大挡土墙开裂病害及其加固设计为例,讨论了山区公路刚性挡墙病害加固设计中需要注意的问题。 相似文献
995.
һ�ָ�Ч�ĵǻ����� 总被引:1,自引:0,他引:1
随着航空领域业务量的增加,减少飞机的回航时间变得越来越重要。主要研究了减少飞机回航时间的最佳登机策略。针对小型机,建立了混合整数非线性规划模型,定义登机时间主要决定于座位的冲突时间和走廊的冲突时间,并采用GASimplex算法(一种遗传算法与单纯形法结合的算法)求解了该模型。针对中型机,建立了基于蒙特卡罗模拟模型。然后,我们综合了前面两个模型来解决大型机的问题。应用matlab6.5实现了模型的求解,我们发现倒金字塔形和旋转形相结合的登机策略要比其他的策略更高效。最后,我们分析了模型的稳定性和准确性。 相似文献
996.
����ʱ��ռ���ʷ����ij�������ϵ���о� 总被引:2,自引:0,他引:2
车辆折算系数是高速公路通行能力和服务水平研究的重要参数。在简要介绍国内外车辆折算系数计算方法的基础上,对时间占有率和车辆折算系数的关系进行分析,提出一种新的基于时间占有率的车辆折算系数计算模型。模型首先根据车辆速度和交通构成对交通检测数据进行分类,建立时间占有率、密度和交通量之间的相互关系模型;然后利用实测数据求得各模型的回归参数;进而采用微分比值的方法计算车辆折算系数。通过京津塘高速公路的数据验证,表明基于时间占有率分析的车辆折算系数能够反映车流中车型间的差异及相互影响,有助于特定交通流交通状况的分析。 相似文献
997.
通过对含盐水泥土进行大量的室内试验,分析含水量、龄期、水泥用量、舍盐量对水泥土强度的影响,结果表明:含盐量对水泥土强度的提高或减小有一个阈值。当盐渍土的含盐量高于或低于这个阈值时,会对水泥土产生不同的作用。关于盐类对水泥土强度的影响从机理上进行阐释,可以总结出高含盐量对水泥土破坏作用的对策。 相似文献
998.
���л�Ͻ�ͨ�����г��Ի�������ʻӰ��Ķ������� 总被引:2,自引:1,他引:1
城市道路混合交通中,自行车对机动车行驶有显著的干扰影响。文章将自行车对机动车的影响划分摩擦干扰和阻滞干扰两种状态,通过采集北京市三个典型路段的混合交通干扰数据,定量分析了不同自行车干扰状态下机动车速度的变化趋势,以及速度分布频率,定义并计算了干扰状态相变的临界点:干扰变化阀值,进一步计算了可对不同道路条件下干扰程度进行比较的摩擦干扰系数和阻滞干扰系数。基于样本的研究结果表明,自行车对小汽车和大客车的影响程度有显著的差别,同时机动车在摩擦干扰和阻滞干扰两种状态下的行驶速度特征有明显的不同。 相似文献
999.
ӵ���շѶԳ��е�·��Դ���ù�ƽ�Ե�Ӱ���о� 总被引:2,自引:1,他引:1
实施拥挤收费最大的障碍来自人们对城市道路资源配置公平性的质疑,论文定量分析了拥挤收费对城市道路资源配置公平性的具体影响。在剖析城市道路资源特性的基础上,分析了城市道路资源配置公平性的涵义,研究了城市道路资源配置公平性的度量方法:计算各出行方式的城市道路资源占用,利用洛伦兹曲线和基尼系数进行分析。该方法能有效分析拥挤收费实施前后城市道路资源配置公平性的变化,并以此说明拥挤收费对城市道路资源配置公平性的影响。论文用实际数据进行了计算和分析,得出拥挤收费能够改善城市道路资源配置公平性的结论。 相似文献
1000.