全文获取类型
收费全文 | 498篇 |
免费 | 32篇 |
专业分类
公路运输 | 165篇 |
综合类 | 153篇 |
水路运输 | 105篇 |
铁路运输 | 90篇 |
综合运输 | 17篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 36篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 22篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 40篇 |
2011年 | 44篇 |
2010年 | 32篇 |
2009年 | 36篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 35篇 |
2006年 | 41篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
排序方式: 共有530条查询结果,搜索用时 15 毫秒
461.
德国Schall 03铁路噪声预测方法分析 总被引:1,自引:0,他引:1
焦大化 《铁道劳动安全卫生与环保》2007,34(5):213-218
通过对德国标准Schall 03铁路噪声预测方法的理论推导和分析,论证了预测计算方法的可靠性、适用性和存在的问题。该方法没有考虑铁路噪声频谱特性、垂向指向性和地面类型等因素的影响,有关列车类型的声学参数和速度修正方法也不符合我国铁路状况,因此不能满足我国铁路噪声预测的要求。在引进或采用该方法时,应对预测计算模式进行适当的修改。 相似文献
462.
东非坦桑尼亚达累斯萨拉姆港码头项目地处珊瑚礁砾砂岩地区,采用PHC桩作为桩基础,桩径分别为800 mm和1 000 mm。通过珊瑚礁砾砂岩的土工试验和不同桩径PHC桩沉桩规律研究,得到珊瑚礁砾砂岩碎屑的PHC桩-土界面峰值摩擦角和残余摩擦角值。通过总结2种桩径各200根基桩的沉桩规律,得到桩靴长度为1.5 m的φ800 mm和φ1 000 mm PHC桩进入强风化珊瑚礁砾砂岩深度及沉桩规律;珊瑚礁砾砂岩地区φ1 000 mm PHC桩比φ800 mm PHC桩穿透能力强,φ1 000 mm PHC桩宜采用高程控制为主、贯入度为辅的终锤标准,而φ800 mm PHC桩可采用高程和贯入度双控进行沉桩施工。研究结果可为该地质条件下PHC沉桩施工及理论研究提供指导。 相似文献
463.
ARPA是用于避碰的主要仪器,对减少船舶碰撞发挥了重要作用。由于工作原理和设备性能等方面的原因,ARPA的功能还存在一定的局限性,船舶驾驶员如果完全信任和依赖ARPA进行避碰操作,就可能危及船舶的航行安全。船舶驾驶员应了解ARPA的局限性,正确使用其功能,才能保证航行安全。 相似文献
464.
交通安全设施对交通安全的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
交通安全设施主要由交通标志、标线、护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施等组成,通过分析交通安全设施的设计、施工等质量问题反映其对交通安全的影响. 相似文献
465.
466.
阐述了灾时山区路网各路段组成单元通行概率的分析方法,采用Monte Carlo模拟法对山区路网连通可靠度进行分析和计算,并通过概率解析法来检验Monte Carlo模拟法的计算精度.采用Monte Carlo模拟法分析路网节点间连通可靠度,提出了灾时山区路网应急救护中心优化选址方法.最后,通过实例阐述其计算过程.结果表... 相似文献
467.
468.
469.
470.