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431.
介绍了当今国际船舶配套设备的新技术,指出了目前国内船舶配套设备技术的现状和差距,提出了科学发展我国船舶配套设备技术的若干建议。 相似文献
432.
433.
<正>1港口集装箱残损原因集装箱残损的主要原因包括原残(属于发货人责任的残损)、船残(属于承运人责任的残损)、港残和工残(属于港方和装卸部门责任的残损)、海损(自然灾害、意外事故及其他不可抗力因素造成的残损)等4种(见表1)。 相似文献
434.
435.
436.
为探求驾驶人在城市水下特长隧道出入口的视觉负荷变化特性和视觉舒适性,在上午9:00~10:00的平峰时段,天气良好且交通流影响较小的条件下,选取10名驾驶人于东湖隧道(全长10.6 km,限速60 km·h-1)以50~60 km·h-1的自由流车速开展实车试验。利用眼动仪、照度计等试验设备,采集驾驶人进出城市水下特长隧道过程中的瞳孔面积、照度值等试验数据。基于实车试验数据,研究进出隧道过程中驾驶人的瞳孔变动特性,并比较多种评价指标的差异性,选取瞳孔面积最大瞬态速度值为评价指标,对东湖隧道出入口的视觉舒适度进行评价。基于瞳孔面积的变化特点构建了瞳孔面积最大瞬态速度值与瞳孔面积的函数模型,具体分析了出入隧道过程中不同位置的视觉负荷。结合出入口处连续时间序列下光环境的变化特点,分析了出入口的视觉舒适性。研究结果表明:进入隧道过程中驾驶人瞳孔面积的平均增长率较城市普通路段增大至246.561%并趋于稳定,对黑洞效应的适应时间为8.636 s;驶离隧道过程中较隧道内部路段平均增长率减小至62.631%并趋于稳定,对白洞效应的的适应时间为4.273 s;瞳孔面积最大瞬态速度值与瞳孔面积呈正相关性,出入口位置的视觉负荷排序为入口洞内最大、出口洞内次之、入口洞外与出口洞外最小,各区段的视觉舒适性与之相反;研究发现出入口处的格栅式遮光棚可缓解光环境的急剧变化,有助于驾驶人适应黑白洞效应、提升行车安全性。 相似文献
437.
针对传统可靠性研究方法在进行接触网系统可靠性建模与分析时存在的不足之处,利用动态贝叶斯网络技术对接触网系统在考虑维修因素和不考虑维修因素情况下的可靠性进行动态估计,并识别出系统的薄弱环节.在建立接触网系统故障树模型的基础之上,根据故障树中逻辑门向动态贝叶斯网络的映射规则,建立接触网系统的动态贝叶斯网络模型.利用动态贝叶斯网络的双向推理功能对模型进行求解,正向推理得到接触网系统可靠度和可用度随时间的动态演变规律,并进行比较分析;反向推理完成对接触网系统的故障诊断,找到影响系统可靠性的薄弱零部件.研究结果表明:所提方法能够很好地描述接触网系统的动态特性和可维修性,分析结果可以为系统的智能维护、日常检修提供参考. 相似文献
438.
焦鹏飞 《辽宁省交通高等专科学校学报》2013,15(4):73-76
在混凝土T梁桥简支变连续的过程中,在关键部位埋设智能数码钢筋应力计及混凝土应变计,通过测试数码传感器的数据,来反应混凝土的受力情况,并与设计的计算结果相比较,了解和掌握简支变连续的施工工艺是否满足设计文件要求。 相似文献
439.
焦国臣 《辽宁省交通高等专科学校学报》2013,15(1):11-14
本文以大连长山大桥施工实例,介绍了国内超大MZ50/2400型移动模架造桥机的设计特点,以及在海上工况条件下利用移动模架造桥机原位现浇跨度60m、重量2750t预应力砼箱梁的主要工艺流程。 相似文献
440.
水泥稳定碎石已成为高等级公路基层的常用材料。结合笔者工程实践经验,针对水泥稳定碎石基层混合料在工程中的应用情况,对混合料配合比施工控制及质量检测等进行探讨,可为同行提供参考。 相似文献