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曾之煜 《城市轨道交通研究》2017,20(11)
由于地铁供电系统供电方式的特殊性,其接地系统的方案一直存在争议。结合国内规范及国内轨道交通项目的常规做法,从接地网的设置、低压侧的接地、接地电阻值的选取、直流系统的接地等方面进行分析,旨在为以后的地铁接地系统的设计提供借鉴。 相似文献
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李智宇 《铁路通信信号工程技术》2013,10(4):95-97
结合实际工作情况,在激励原则的基础上引发了针对目前科研项目管理中采取的激励方法的思考。希望能达到保证科研项目激励过程的顺利实施,最大限度激发科研项目成员积极性的目的。 相似文献
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阐述在高并发和离线操作的架构设计中,使用微软消息队列(MSMQ)临时存放数据,等到系统空闲的时候再将数据插入数据库,使得每一步操作不必直接地操作数据库,从而提高访问性能和吞吐能力,增强用户体验. 相似文献
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应用再生核质点法实现了冲击过程的数值模拟.为解决冲击过程伴随的材料和几何非线性问题,数值分析中采用增量法.针对冲击速度较低的情况,假设冲击过程为小应变,并引入弹塑性增量本构关系,推导出冲击过程的再生核质点法计算控制方程.采用修正配点法,以满足其本质边界条件.数值模拟结果表明,实例中弹体变形分析结果与ANSYS有限元分析结果一致. 相似文献
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通过对国内外密接式车钩的应用情况进行调研,结合北京地铁密接式钩缓装置以及四方车辆研究所密接式钩缓装置结构特点,根据天津轻轨、地铁车辆实际钩缓结构,提出一种新型密接式钩缓装置设计方案,建立该钩缓装置3维模型;最后,通过对新型密接式钩缓装置的有限元分析,对其零部件进行了静强度校核。研究表明:该装置设计合理,满足要求。 相似文献
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通过土体内部、土与钢以及土与混凝土的剪切试验,研究分析了土体含砂量对抗剪强度、摩擦角和黏聚力的影响。结果表明:土体内部、土与结构接触面的抗剪强度和摩擦角均随含砂量的增大而增大;土体内部的黏聚力随着含砂量的增大而减小,而土与结构接触面的黏聚力却随着含砂量的增大而增大。含砂量对土体的内摩擦角影响较大,而对土与钢和土与混凝土这两种类型的接触面影响较小。在试验参数范围内,对于任意含砂量和垂直应力,土体内部的抗剪强度、内摩擦角和黏聚力均大于土与钢和土与混凝土之间的抗剪强度、摩擦角和黏聚力。 相似文献
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为解决舰载天线间互相干扰的问题,准确预测舰载天线在装舰前的电磁兼容性,在矩量法(Mo M)的基础上,引入一种改进的新型算法,该算法应用多层快速多极子(MLFMA)技术,并构造谱域两步预处理器结合广义最小留数法(GMRES)来加速矩阵矢量乘的求解。应用FEKO软件对某驱逐舰进行电磁建模,使用该算法对天线方向图及天线间的耦合度进行数值仿真。仿真结果表明:这种新的算法相比于原算法计算速度更快、内存占用更低、准确性更高,可显著减少方程组的迭代次数,改善矩阵方程的收敛性。 相似文献