全文获取类型
收费全文 | 219篇 |
免费 | 26篇 |
专业分类
公路运输 | 61篇 |
综合类 | 82篇 |
水路运输 | 65篇 |
铁路运输 | 28篇 |
综合运输 | 9篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 15篇 |
2013年 | 16篇 |
2012年 | 15篇 |
2011年 | 18篇 |
2010年 | 4篇 |
2009年 | 11篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 21篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 2篇 |
排序方式: 共有245条查询结果,搜索用时 812 毫秒
71.
72.
73.
采用有限元分析程序提取了平台的各阶自振频率,以有效模态质量参与系数作为模态选择的依据,对随机波浪力作用下考虑结构与水耦合的的动力响应进行计算,并分析了附连水质量及动水阻尼对结构随机动力响应的影响。通过施工平台静、动力计算结果的比较,建议在进行施工平台的设计时,应充分考虑到波浪力的动力效应。 相似文献
74.
台北捷运新庄线丹凤站至辅大站间隧道在完成钻掘工作后,因某建设公司错估隧道与基地建筑线之实际距离,又于施作中正路侧连续壁时发生坍孔,以致在其抢救过程中,造成位于中正路下方之捷运隧道,因灌浆压力挤压使得隧道上方部分环片向内变形.经现场详细检视受损隧道情形,发现于该建物新建工程之基地投影范围内之环数第439至第471环中,除第462环至第470环因变形量超出钢筋之安全负荷需进行环片补强外,另第459环因环片产生之裂缝在行车方向亦需补强.经结构计算后,本案受损环片自第459环至第470环皆采内衬钢环片进行补强,详载整个事件自开始至处理完成之过程,以作为日后类似工程处理之参考. 相似文献
75.
复合地层盾构隧道工程地质勘察方法的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
盾构法施工与其它地下工程施工方法相比有其特殊性,反映在相应的地质勘察工作中就会有专门的要求,结合复合地层中盾构施工的特点,对目前的勘察内容、工作量等提出了改进意见,对地质勘察阶段的划分提出了看法。 相似文献
76.
对掘进机法施工隧道,选用何种类型的掘进机,以及如何确定主要技术参数和进行系统配置,就成为施工单位首先需要解决的问题。从隧道掘进机法施工的各种条件入手,就开敞式和护盾式TBM的选型问题进行探讨。 相似文献
77.
78.
79.
分析铁路货运站场拓展综合物流服务的基本模式及切入途径,提出铁路货运站场向综合物流服务模式拓展的关键是在战略层和操作层上进行运作重构,最后探讨铁路货运站场在发展现代物流时应注意的关键问题。 相似文献
80.