TGO在RTK放样成果检核中的应用

TGO是一款功能强大的数据处理软件,通过其投影变换及数据的导入、导出功能,可对放样前的校正参数进行检核,对放样后实测数据和设计数据的一致性进行检核.从数据源头及软件的应用方面入手对放样质量进行保证.     

基于CADDS5的舰船电缆敷设三维设计方法

针对CADDS5在舰船三维设计中存在的电缆无法穿管敷设、沿型线敷设、多圈敷设等设计问题,采取了构建特殊电缆通道的技术,实现特殊敷设方式电缆正常化设计目的,解决了CADDS5在舰船电缆三维设计中存在的问题.     

客运专线中等跨度预应力混凝土箱梁造桥机节段预制拼装技术研究

针对客运专线铁路中等跨度预应力混凝土箱梁的特点,介绍适应客运专线中等跨度预应力混凝土梁施工的新型造桥机及作业原理,并以干接缝为例,对造桥机节段预制拼装施工工艺进行阐述。     

甬台温铁路通信信号系统集成简介

甬台温铁路是我国沿海通道的重要组成部分，对甬台温客运专线的项目情况进行说明，并详细介绍该项目通信信号系统集成的主要内容。     

CBTC关键理论分析及北京地铁4号线的应用研究

以北京地铁4号线采用的阿尔卡特SelTrac S40 CBTC系统为例,分析基于通信的列车移动授权(MA)原理,研究列车运行调整的自动化理论.     

汤坑隧道软弱围岩段的施工

以广东汕(头)梅(州)山区高速公路汤坑隧道为例,介绍隧道在软弱围岩层施工时,地质复杂多变,实际施工地质与设计地质不一致时所采取的辅助施工方案及原理。     

配送中心服务能力构成及量化研究

首先从配送中心的概念中归列出配送中心所提供的各种服务项目,接着分析了构成其服务能力的各项能力要素,最后对能力要素进行了量化研究。     

土石混合体路基填料分形特性与压实破碎特征试验研究

山区高速公路土石混合体路基填料组成与来源复杂,研究其物理力学性质对路基沉降预测及边坡安全性评定具有重要意义。针对土石混合体路基填料,运用分形几何理论,进行5种不同含石量填料颗粒级配设计,分析颗粒级配评价指标与分维数的相关关系,并对击实后的填料进行破碎率与分维数变化规律研究。结果表明:评价土石混合体填料级配良好与否的两个指标可简化为分维数一个指标,填料级配良好的分维数区间为(2.22,2.631];在含石量相同的情况下,颗粒破碎率随着含水率的增大而增大,对应的分维数也随之增加;当含水率相同时,含石量高的土石混合体填料对应的破碎率更大,含石量大于50%时,填料破碎率与分维数的增加更为显著;破碎率对含水率与含石量变化较为敏感,但含石量的影响程度更大。     

低硒对大鼠心肌肌浆网Ca转运的影响

用克山病病区低硒粮饲料和该饲料补硒喂养大鼠，动态观察了喂养1、2和3个月时两组大鼠心肌肌浆网钙转运功能的改变。结果表明：在各喂养期，低硒组大鼠心肌肌浆网Ca2+－ATPase活性和Ca2+摄取速率均明显低于补硒组，而脂质过氧化物浓度则显著高于同期补硒组。提示低硒大鼠心肌肌浆网Ca2+－ATPase活性和Ca2+摄取下降可能是脂质过氧化增高的结果。     

城市轨道交通高架桥动力学性能仿真研究

用大型软件MSC/PATRAN建立城市轨道交通系统车/桥有限元模型,将轨道不平顺作为车/桥耦合振动的激励源,并采用有限元软件MSC/DYTRAN计算耦合系统在普通板式橡胶支座和钢弹簧支座两种情形下的振动响应。计算结果显示,钢弹簧支座能更有效地降低梁体与桥墩的振动加速度。虽然在采用该减振措施后,车体的振动加速度值有所增加,但旅客乘座舒适度和列车平稳性指标仍在允许范围之内。对钢弹簧支座刚度参数的优化研究表明,当刚度系数值为2 54×108N·m-1时,车/桥耦合系统对环境的振动影响最小。