大容积气袋数值模拟方法的研究

气袋缓冲技术已广泛用于工业产品的缓冲保护,其数值模拟技术是设计和验证过程中的一个重要手段。本文针对实际工业应用中的某大容积缓冲气袋,通过数值模拟与试验对比,获得了与实际缓冲特性较为一致的气袋模型。通过对模拟结果的研究,讨论了模拟中3种主要控制参数对缓冲特性的影响,得到了一种适合于工业应用的设计方法。     

可持续发展与生态交通

基于城市可持续发展,对城市生态交通进行研究和探讨。提出了生态交通的理念和衡量标准,并讨论了实施生态交通的具体措施。     

连徐高速公路对沿线地区经济增长贡献的实证分析

高速公路对于区域经济增长的促进作用已经得到国内外的广泛认可,通过连徐高速公路对沿线地区经济增长贡献的实证分析可以准确评估项目对沿线经济增长的作用,也为后续项目的决策和管理提供借鉴。从连徐高速公路与沿线经济的相关性入手,分析了2003年~2005年项目对于沿线地区经济增长的直接贡献,并对2006年~2010年项目的贡献进行预测。计算结果表明,连徐高速公路建设项目与沿线经济是协同发展的,其建成通车对于沿线地区的经济增长起着不容忽视的推动作用。     

土工格栅处治填挖过渡段路基不均匀沉降试验研究

填挖过渡段路基的工后沉降和不均匀沉降是路基工程较为突出的病害。填挖过渡段随着时间的推移和行车荷栽影响，将会由于不均匀沉降引起“跳车”和路面开裂等现象。针对这一问题，对应用土工格栅处治填挖过渡段路基不均匀沉降进行了工程实体试验。对试验结果进行了分析，对填挖过渡段的工后沉降控制标准和路面铺筑时间提出了建议。     

基于重力模型预测诱增交通量方法研究

针对诱增交通量产生的最直观原因是交通阻抗的降低,通过分析诱增交通量的组成及特点,提出了一种基于交通生成的重力模型预测诱增交通量的方法,并以沪蓉国道宜昌至利川段高速公路交通量预测为例,对诱增交通量的预测进行实证研究。     

四川省乐山至宜宾公路建设对自然植被的影响分析

针对四川省乐山至宜宾公路沿线生态环境的特点,分析公路建设对植被的影响。公路建设对植被的影响主要体现在3方面:对自然植被的影响;对天保林的影响;对土地利用的影响。在此基础上,提出一些对策和建议。     

海河大桥下塔柱平衡架施工工艺

该文介绍了海河大桥下塔柱施工的总体思路、施工工艺、施工难点及解决办法。     

基于压力传感器阵列的车型分类系统

针对当前车型分类系统识别率不高的问题,提出了用4条共聚物压电轴传感器组成的传感器阵列获取车型特征参数的方法。该方法利用传感器的特殊空间分布与车辆各车轴到达各传感器时刻的时空相关性,对采集到的信息进行数据融合,获得了多达11种车型特征参数。分类识别中用模糊统计的方法对大量的样本车型特征参数处理后,构造了隶属函数,最后采用了D-S证据理论对车型进行分类。实践证明该方法具有较高的识别率。     

沥青路面温度应力有限元分析

对于确定的一种路面结构,在4种典型的气候条件下,利用时间增量型有限元法,分析各层温度的变化以及由此引起的温度应力。结果表明,在低温、小降温速率(<1℃/h)条件下材料的应变能力急剧下降,混合料的松弛性能愈来愈难以发挥,路面应力增长非常快,材料有可能达到其断裂强度而出现破坏。     

桥梁维修加固中粘贴钢板的造价分析

粘贴钢板是目前广西桥梁维修加同中的常用方法,此方法能充分利用旧桥,降低工程造价,并能尽快恢复通行。文章通过对粘贴钢板的工、料、机、价格构成分析,探讨如何编制补充定额计算粘贴钢板的造价。