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101.
针对应用卡尔曼滤波器进行车辆GPS导航信号的动态滤波时难以建立精确的数学模型以及传统小波变换在实时性方面存在不足,提出了基于提升小波变换的GPS动态滤波新算法.该算法采用提升小波变换对车辆GPS导航信号进行分解;用3σ准则和多项式插值方法对各层提升小波变换系数进行粗差探测与数据修复;采用模平方软阈值去噪算法对各层提升小波变换系数进行去噪;最后进行提升小波逆变换,从而实现车辆GPS导航信号的动态滤波。仿真实验结果表明,该算法的导航定位精度优于卡尔曼滤波算法;虽然在导航定位精度方面稍比传统小波变换算法的性能高,但比传统小波变换算法速度快一倍;显然该算法对车辆GPS导航系统是有效的. 相似文献
102.
103.
基于Adams重型汽车操纵稳定性仿真分析 总被引:1,自引:1,他引:0
利用Adams软件,依据某一重型汽车的相关参数,建立整车模型。在转向盘角跃阶输入和稳态回转2种典型工况下,对整车进行操纵稳定性仿真分析,并将结果与实车试验数据作对比。在模型正确的基础上,提出了通过适度增加前钢板弹簧刚度,来改善汽车操纵稳定性的方案。 相似文献
104.
105.
为了准确提取广域场景道路交通信息,本文融合形态检测与深度卷积网络,提出了无人机视频车辆定位及车型识别方法. 首先,基于形态检测建立候选目标提取算法,并构建了含244 520 个无人机视频车辆样本的深度学习图像基准库;然后,通过增加卷积层、池化层及调整网络参数等方法对AlexNet 进行重构,提出了改进模型AlexNet*;最后,建立了基于候选目标提取算法与AlexNet*的车辆识别方法. 验证分析显示:AlexNet*的图像分类F1 均值达 85.51% ,优于AlexNet(82.54% )、LeNet(63.88% )、CaffeNet(46.64% )、VGG16(16.67% ) 及 GoogLeNet(14.38%);本文车辆识别方法对小汽车及公交车的正检率、重检率和漏检率均值分别达94.63%、6.87%、4.40%,可有效识别无人机视频目标. 相似文献
106.
利用GPS测试船舶航速的算法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
简要介绍了GPS的定位原理和测速原理,并对利用GPS测试船舶航速的四种算法进行了说明.在多个船舶航速算例的基础上,进行了分析并得出结论. 相似文献
107.
道路路面达到设计使用年限渐渐产生破坏,需对原有路面进行适当处理,从经济、方便、合理的角度考 虑,在原有路面上加铺是其中一种方法。本文讲述了水泥混凝土路面加铺沥青路面的一些认识。 相似文献
108.
109.
就江平公路靖江段养护改善工程施工过程中交通管制实践,对施工区的区域组成、渐变段长度及限速标志的选择等进行了总结阐述。 相似文献
110.
指岀最近宜万铁路野三关隧道于2007年8月5日发生特大突水突泥事故,其实早在04年5月在铁道部的指示之下,在成都曾召开过铁道部历史上第一次的隧道风险评估会议。在会中提出了突水突泥是野三关隧道的最大风险。这正说明,工程风险评估的必要性,也提出评估后风险管理的重要。 相似文献