印度铁路机车车辆技术面临新挑战

为适应印度国民经济的快速增长，印度铁路加大了机车车辆发展力度，其中包括向美国GM公司订购了21台2983kW交／交流传动内燃机车并签订技术转让合同，增添新设备以实现GM机车在印度国内生产，改进客、货车的结构以提高效率和运用率等。     

新型四象限变流器控制方法

三相交流传动系统成功地用于接触网式机车上的最重要的先决条件是采用四象限变流器(见图1),它能保证机车牵引和制动时电网电流的谐波含量低。一方面由于控制特性、适应性(双流制机车)和诊断功能的新要求,另一方面是由于微处理机的市场趋势,使人们有必要放弃以前采用的模拟硬件方法来进行四象限变流器控制,而开发一种以微处理机为基础的新方法。本文描述了在原有微处理机控制方法基     

改进核电站中阀杆填料密封减少阀门漏泄的研究

在核发电站中,对阀杆密封填料的漏泄问题需要比任何其他要求维护的项目给予更多的关注。像核电站中的许多设备一样,阀门填料箱的结构和阀杆密封材料基本上都是从传统的装置沿用过来的.但是,在传统装置中认为是合格的阀杆漏泄程度在核动力装置的许多系统中     

供非繁忙线路用的内燃机车

非繁忙线路的运输应该采用通用内燃机车，只有这样才能降低运营亏损和提高运输效率。对当前非繁忙线路上在机车使用方面存在的问题作了分析，并提出了一种适合在非繁忙线路上使用的通用型液力传动内燃机车方案。     

英国调距桨的一个先进设计

本文介绍一种新的调距桨系列。桨毂设计采用一个运动油缸,它带有置于桨叶之间的伺服油缸。其特征包括高强度曲柄环和改进了的桨叶密封。输油箱所在的轴上安装了变距主泵,高压油就在旋转轴中,因此不需要大直径的高压密封。在低速工作时有一个辅助泵供给低压油。采用两个辅助伺服油缸的一个简单装置,即使当主液压系统失灵时,也能控制主液压控制阀和把桨叶转动到正车位置。     

应用平面封装技术串联IGBT的静止补偿器

用于补偿子弹头列车负相序电流(N.C.)的60MVA静止补偿器(STATCOM)必须成本低、体积小且效率高.为了增大容量,开发了一种IGBT串联技术.静止补偿器自2003年9月开始在中央日本铁路投入使用.     

应用两种不同数字图像分析法对沥青裹覆集料的检测与评价

集料与沥青的黏附性是影响道路耐久性最重要的因素之一。该文应用数字图像分析法估测沥青裹覆度替代人工预估法来评价黏附性。该方法为镜面反射量法,基于沥青反射光强度高于集料的特点,可用于估测所有颜色的集料。为了尽可能多地获取来自四分之一圆周弧形光源内的镜面反射量,随着旋转台的转动,拍摄不同角度的图像,并检测反射量用于估测沥青裹覆度。为了能够将研究结果与实际情况相比较,应用该方法对浅色集料进行评价,并与传统人工方法、评价浅色集料工作性优异的像素分割法进行比较。结果表明:传统人工方法离散性较大,难以准确估测;该方法测得的沥青裹覆度,接近像素分割法测值,但其值偏低;选取最优系数k的最小函数法计算补偿处理后,其与像素分割法测得结果没有明显差异。     

内燃机活塞的摩擦分析

研究分析类金刚石碳涂层对活塞销及裙部的减摩效果。采用浮动缸套法和弹性流体润滑仿真方法分析活塞裙部摩擦。试验结果表明,类金刚石碳涂层减小了活塞销对缸套的摩擦,并且在发动机低转速和活塞销偏置较大的条件下效果尤为明显,尤其减小了上止点和下止点附近的摩擦。弹性流体润滑仿真证实,类金刚石碳涂层活塞销能够影响活塞的运动,减小活塞裙部与缸套之间的接触压力。