全文获取类型
收费全文 | 241篇 |
免费 | 21篇 |
专业分类
公路运输 | 64篇 |
综合类 | 83篇 |
水路运输 | 65篇 |
铁路运输 | 46篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 16篇 |
2011年 | 23篇 |
2010年 | 20篇 |
2009年 | 25篇 |
2008年 | 24篇 |
2007年 | 19篇 |
2006年 | 23篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 1篇 |
排序方式: 共有262条查询结果,搜索用时 109 毫秒
71.
72.
73.
Spar平台垂荡板受迫振荡水动力特性研究 总被引:4,自引:0,他引:4
首先针对圆形实板以及不同透空率下垂荡板作受迫正弦振荡的水动力特性进行了数值模拟研究,得到垂荡板作正弦振荡的阻力和附加质量系数,进而分析得出透空率对垂荡板阻尼及附加质量的影响规律;其次比较了相同透空率情况下不同小孔数目对垂荡板水动力特性的影响,并比较了不同形状垂荡板的水动力特性;最后还对双板之间的间距进行了优化计算.在此基础上综合考虑垂荡板受迫振荡水动力特性,为深水Spar平台的垂荡板优化设计提供技术指导,使其能够有效地改善Spar平台的垂荡运动性能. 相似文献
74.
城市机非混行交叉口的管理与控制是交通管理的重要内容.针对信号交叉口设置非机动车等候区的交通组织方式,建立了交叉口元胞自动机模型.对机动车流采用基于经典 NaSch(NS)的改进多车道元胞自动机模型,建立了交叉口换道规则,增加主动减速规则;对非机动车流采用具有侧向运动的扩展多值 CA模型.研究了设置等候区的车流状态特性,以及非机动车密度和等候区纵向长度对信号交叉口的影响.研究结果表明:设置等候区能在一定程度上提高交叉口的通行能力,但长度并非越长越好,当长度过长时在一定条件下会增大对机动车流的阻滞,总体上等候区是一种值得借鉴的方式;非机动车密度对机动车流的基本图具有显著影响. 相似文献
75.
为了研究未来无人驾驶车辆对路网容量的影响,揭示无人驾驶车辆与普通车辆的相互影响特性,假设无人驾驶车辆遵循系统最优路径,普通车辆遵循用户最优路径,构建了无人驾驶环境下的道路网络储备容量模型。上层模型为满足路段容量约束条件下的最大交通需求,各OD之间的交通需求采用不同的增长乘子;下层模型为两类用户的混合路径选择行为模型,无人驾驶车辆以系统总阻抗最小为目标,而普通车辆以个人出行成本最小为目标。采用多种群遗传算法进行求解,并通过算例验证了模型和算法的有效性和可行性,得到非统一增长乘子下的路网容量,比较了统一增长乘子与非统一增长乘子的异同之处。研究结果表明:①两种计算结果所得到的道路网络容量增长趋势类似,但是非统一增长乘子计算结果大于统一增长乘子计算结果,当无人驾驶车辆市场渗透率达到一定比例时,二者计算结果的差异随着市场渗透率的增加而逐渐减小;②不同OD对的增长乘子不一定相同,无人驾驶车辆的加入可以优化不同地区的OD需求分布,从而提升整个道路网络的容量;③非统一乘子的计算方法可以有效避免不同OD对的干扰作用,提高部分OD对在低市场渗透率下的路径利用率,路段流量分布更加均衡;④当无人驾驶市场渗透率达到较高的比例时,道路网络容量可增加的幅度较小。 相似文献
76.
教育的根本任务是促进学生主体性的发展。目前以考试为重要手段的教学评价成为学生主体性的压制力量,要促进学生主体性发展,必须对现行高校教学评价进行改革,实行主体性教学评价。 相似文献
77.
78.
两船在波浪中靠帮模型运动的试验预报 总被引:1,自引:0,他引:1
近来由于航道以及水域的限制,两船或多船定点靠帮进行装卸货物或补给越来越普遍,两船或多船之间相互影响也越来越引起工程师们的关注。通过两种船型(驳船和双体船)在4级上限和5级上限海况下分别与大船(panamax)进行靠帮的水池模型试验研究,给出它们的实船预报以及对应位置处的碰撞概率,分析两种船型在靠帮中运动的优劣,试验结果可为工程设计单位提供参考。 相似文献
79.
基于模糊评价方法的隧道岩溶突水地质灾害综合预警方法 总被引:1,自引:0,他引:1
为建立隧道岩溶突水地质灾害预警方法,首先建立了岩溶区隧道施工期岩溶突水地质灾害系统,该系统分为预测、预报和预警3个部分,给出了系统各级指标,并选取典型指标建立评价体系。然后针对宜万铁路典型的风险隧道的岩溶突水地质灾害情况,采用了模糊综合评价模型,尝试建立一种隧道岩溶突水地质灾害的综合评估方法。最后结合宜万铁路齐岳山隧道施工实例进行评价,评价结果与实际施工揭示的结果进行了比较,研究结果和实际工程揭示情况一致,结果表明该研究方法可行。 相似文献
80.