馈能式磁流变减振器自供电特性研究

本文设计了集馈能与减振功能于一体的磁流变减振器,从能量传递的角度出发,分析了馈能式磁流变悬架系统能量流动路径,提出了馈能式磁流变减振器自供电准则。通过建立1/4馈能式悬架系统模型和基于广义回归神经网络的减振器控制器进行仿真分析,以确定所设计的磁流变减振器在不同路面激励下的自供电工作范围。     

公路路侧安全设计理念与案例

为改善公路安全性能，降低车辆冲出路外的路侧事故，提高路侧安全设计水平，阐述了公路路侧设计理念．结合实施交通部公路安全保障工程的实际经验，总结了实施路侧安全整治措施时应遵循的一些理念与原则，并对部分案例进行了简要的剖析。     

仿冲击振动压实机动力学模型的建立及压实试验

为了解决道路施工中振动压实机影响深度有限、冲击压实机压实不均匀的问题,提出了一种新的仿冲击振动压实机械,建立了该机械与土壤相互作用的动力学模型,推导了机器跳起频率的表达式,分析了机器跳振时,行走距离与振动系数及抛离系数的关系。进而用试验的方法证明了仿冲击振动压实机跳振工况的存在,给出了判断机器跳振的新方法;并对仿冲击振动压实机在跳振与非跳振工况下的压实效果进行对比试验。试验结果表明:仿冲击振动压实与振动压实相比,压实性能有较大提高,更利于深层土壤的压实。     

有直动式液压间隙调节器的气门机构的试验与计算分析

对一个有直动液压间隙调节器（ＨＬＡ）的气门机构进行了试验和动力学计算分析。实测了ＨＬＡ泄沉特性以确定ＨＬＡ模型中模拟泄漏的阻尼参数。为了获得气门机构的实测运动规律以验证计算结构和估算ＨＬＡ高压腔混气量，对该机构的气门加速度和ＨＬＡ高度变化量进行了动态测试。动力学计算结果和实测结果对比表明所建立的两种气门机构动力学计算模型都是可用的。分析计算结果对模型参数的敏感度。     

研究生教育信息化问题探讨

教育信息化是国家教育工作大力推进的重点工作,研究生教育作为高等教育的上层教育,如何在信息技术背景下建设好网络教育环境,开发利用信息资源以及整合教育资源成为研究的热点,笔者结合自身体会对研究生教育信息化的开展提出了个人的看法。     

填石路基压实的施工过程质量控制要点

对于填石路基填料,现行规范对其压实质量的控制缺乏有效指导。结合填筑试验和工程实践经验．探讨了填石路基压实的施工过程质量控制,提出了对填石路基的压实质量控制要点,以供参考。     

哈大客运专线新开河138m下承式钢箱叠拱桥桥面比选与设计

哈大客运专线新开河138 m下承式钢箱叠拱桥桥面为钢—混组合桥面,其充分利用了钢材和混凝土各自材料的性能,具有承载力高、刚度大、构件截面尺寸小等优点,技术经济效益和社会效益显著,非常适合高速铁路建设实情,是具有广阔应用前景的新型结构形式。通过对3种混凝土道砟板桥面、混凝土整体桥面和钢正交异性板桥面在构造形式、受力特点和适用性方面的比选分析,本桥采用混凝土道砟槽板桥面结构,并对桥面结构的计算理论、计算模型和加载布置进行介绍,桥面板的应力和裂缝宽度计算结果均在允许范围。     

新九燕山隧道红黏土段围岩变形规律分析及控制技术

新九燕山隧道是包西铁路二线控制性工程,其中有2km左右的红黏土围岩。首先通过现场取样,对红黏土进行了物理特性和力学特性分析。在此基础上,采用了FLAC3D软件对红黏土围岩的变形进行了模拟分析,同时考虑了红黏土的膨胀性特点。重点分析了施工工艺、支护特性与围岩稳定的关系。通过现场的围岩监控,证实采取的施工工艺及其控制措施是合理的。     

关于补强电务综合防雷“短板”的思考

鉴于目前电务设备防雷工作中顾此失彼,计算机设备包括TDCS、CTC、微机监测等信息设备成为电务综合防雷的新的＂短板＂,因此完善综合防雷,有的放矢地补强＂短板＂,建立全方位、分层次、高灵敏、低残压的计算机防雷系统十分必要。     

城市轨道交通综合监控系统联动功能的设计与实现

城市轨道交通综合监控系统实现了多专业和多系统集成,消除了信息孤岛.联动功能是综合监控系统的典型功能,能够综合利用各专业和各系统的信息,准确有效地完成复杂的多系统联合运作,尤其是在紧急情况下可以实现一键操作,大大降低了各级调度员的工作负荷,减少了人工操作出现错误的概率.该功能已成功应用于西南地区城市轨道交通线路.