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211.
212.
213.
韩永红 《交通世界(建养机械)》2009,(7):206-207
SMA路面施工温度控制
对于公路改性沥青路面,施工温度应提高多少,要视改性剂的品种和剂量而定,一般情况下可在普通沥青混合料施工温度的基础上提高10~20℃.改性沥青的135℃粘度不大于3Pa·s。由于改性沥青的粘度增大,保证较高的施工温度成了施工最重要的技术关键。 相似文献
214.
216.
为了研究水平透水层对软基沉降的影响,本文运用二维Biot法对不同埋深透水层的软基沉降进行理论分析。结果表明,含有透水层的软基不但竖向变形、水平位移量小,而且压缩稳定所需的时间短,透水层排水能力对加速土层固结是相当有效,因此计算时必须考虑透水层的影响。 相似文献
217.
218.
2010年是"十一五"规划的收官之年,也是我们抢抓机遇,加快调整,为实现"十二五"规划打基础的关键一年。后金融危机使得造船业仍处于较低迷状态,船东对质量的要求比往年更高,雨水多对外场作业尤其是涂装作业带来严重影响;场地和资源瓶颈,部分工种劳动力紧缺, 相似文献
219.
为解决含多年冻土层的公路隧道排水系统现有规范和设计中存在的问题,结合现行规范中隧道排水系统的一般规定和设计
原则,通过调研含多年冻土层的公路隧道的冻害情况,并考虑多年冻土区公路隧道可能穿越不同类型冻土段的复杂情况,分析现行
规范和设计中的潜在问题,提出含多年冻土层的公路隧道不同类型冻土段排水设施的分段设计及各分段之间的衔接技术。结果表
明: 1)多年冻土区隧道由于埋深不同,所穿越的冻土类型也不同,不同类型冻土段的排水系统不同; 2)各冻土段的排水系统应相互
衔接,并应结合隧道坡度情况进行合理选择; 3)多年冻土段与非冻土段连接时,可根据山体形貌或隧道左、右线间距情况,通过地
下排水洞将左、右线中心深埋水沟中的水直接排出或沿隧道轴向排出洞外。 相似文献
220.
韩武松 《交通世界(建养机械)》2013,(8):263-264
我国地域辽阔,多山岭重丘.再加上我国正处于社会主义初级阶段,经济发展不均衡,总体上水平不高.所以我国的道路建设更显其对我国经济发展的特殊重要性。从某种程度上我们可以说,道路桥梁的质量问题往往是由于施工人员的麻痹大意造成的.对于道路桥梁施工过程中的应该注意、应该得到重视的问题.而施工人员没有予以必要的注意。为此,对于道路桥梁的施工问题,有关人员必须予以足够的重视。 相似文献