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钢管混凝土劲性骨架提篮拱桥动力试验及车桥耦合振动分析 总被引:4,自引:0,他引:4
对跨径140 m的铁路钢管混凝土劲性骨架提篮拱桥进行全桥动力试验。采用脉动法测试其自振特性;动载试验中试验列车分别以不同速度匀速通过桥面及以一定速度在指定位置处制动,测试各工况下桥跨结构的应变、位移、加速度的时程响应,并将实桥测试结果与该桥的车桥耦合振动计算结果作比较分析。结果表明:该桥具有良好的竖向和横向刚度及结构强度,整体动力性能良好,而通过列车对桥跨结构有一定的冲击作用;实测动力响应及其动力系数结果与理论计算结果相符较好,两者随着列车运行速度的增大而呈现相同的规律性;列车运行具有较好的安全性与舒适度;该类型桥梁适用于大跨度铁路桥梁。 相似文献
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舱容计算中的插值误差分析 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍了在舱容计算过程中用到的插值处理的误差分析;通过计算实例分析误差产生的原因,并提出了减小插值误差的方法。 相似文献
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张玉梅 《辽宁省交通高等专科学校学报》2012,14(2):72-74
本文通过对如何实施高职英语课堂趣味性教学的探讨,提出解决高职学生英语基础差,高职英语教学难状况的有效办法,以此避免学生厌学英语学习,提高高职英语教学质量,保证教学的顺利进行,促进学生的全面发展。 相似文献
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研究了一类潜伏期和传染期均有传染力的SEIQR流行病数学模型,得到疾病绝灭与否的阀值—基本再生数,证明了无病平衡点和地方病平衡点的存在性,并且证明了无病平衡点和地方平衡点的局部稳定性和全局渐近稳定性. 相似文献
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斜拉桥在考虑风效应时的车-桥耦合振动 总被引:3,自引:0,他引:3
以芜湖长江大桥为算例,考虑风荷载作用于列车和桥梁上,对ICE高速列车以200km/h的速度通过桥梁时,计算了与列车运行安全性及旅客乘座舒适度相关的指标.风荷载考虑为脉动的,按Simiu谱用MonteCarlo法模拟脉动风速,结合由风洞试验测定的空气动力参数,计算了作用于列车和桥梁上的自然风荷载.根据结构动力学理论,建立了机车(车辆)的动力学方程;建立了桥梁的有限元振动方程;桥上轨道不平顺按6级线路(最好的线路)模拟.计算结果表明,对芜湖长江大桥,桥上允许行车的桥面处横桥向最大风速应小于30m/s. 相似文献
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Based on the principles of mass, momentum and heat transfers between the reducing gas and the iron ore solid, a two-dimensional
mathematical model for above two phases is established to study the influences of reducing gas composition on thermal and
reduction conditions in pre-reduction shaft furnace with the temperature ranging from 1 023 to 1 223K. Due to the strong endothermic
effect of iron ore reduction participated by hydrogen (H2), increasing the ratio of carbon monoxide (CO) to H2 enlarges high temperature zone under present calculation conditions, thus improves reduction efficiency inside the furnace.
In addition, replacing of the reducing gas with an appropriate proportion of nitrogen (N2) featuring the same temperature has a potential to reduce fuel consumption by as much as 6.5% while the products of similar
quality are yielded. 相似文献
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姜玉梅 《兰州交通大学学报》2011,(2)
积极发展现代农业是社会主义新农村建设和我国现代化建设的一项重大任务。甘肃省为尽快完成从传统农业向现代农业的转变,应针对当前所面临的农业基础设施滞后、产业化水平不高、市场机制不健全、农民素质偏低等问题和困难,通过加强农业基础设施建设、深化农业经济结构调整、转变农业发展方式、加快培育现代新型农民、健全农业发展支撑服务体系和切实保护自然资源等措施,最大限度推动甘肃农业的长久持续快速发展。 相似文献
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穗拖18设计采用综合节能新技术,实船单位功率拖力0.303kN/kW,单位功率拖载量8.89t/kW,油耗2.46kg/‘ktkm。本文介绍了节能技术要点和实船试验情况,并与国内同类优秀船型进行了技术经济性能比较。 相似文献