定时同步错误对CDMA并行干扰消除检测器的影响

以直扩码分多址（ＤＳ－ＣＤＭＡ）系统并行干扰消除检测器为模型，分析其在定时同小错误情况下的性能。由于在实际系统中定时跟踪的不准确，总是存在定时同步错误，干扰消除算法对定时错误的稳健性是值得研究的。Ｂｕｅｈｒｅｒ分析了软判决ＰＩＣ在定时跟踪错误下的性能，给出了封闭形式的误码率表达式。本文则分析了硬判决ＰＩＣ残余多址干扰的结构及统计特征，导出了定时跟踪错误下封闭形式的误码率表达式。通过仿真与数值计算，     

公路施工企业工程项目管理浅论

公路施工企业工程项目管理的实质是降低工程项目成本,提高经营工程项目效益。文章从几个方面论述了工程项目的成本管理和成本控制。     

寒区公路隧道消防管道放水保温模式优化研究

寒区公路隧道消防系统保温关系着隧道运营消防安全。为了优化寒区隧道消防管道放水保温方案,建立了管道保温计算模型,根据传热学原理,采用多工况对比优化分析的方法,分别计算了消防主管和消防支管的放水时间和放水量,并确定了合适的保温层厚度;运用ANSYS软件对消防支管在无保温层和确定保温层厚度下进行了管道温度模拟分析。结果表明: 保温层越厚保温效果越好,但厚度达到一定值时,保温效果增长不明显,其厚度合适取值为0.06～0.08 m;环境温度和保温层厚度相同时,消防系统不冻,消防主管控制着放水量,消防支管控制着放水时间,应遵循“消防支管勤放水,消防主管控制放水量”的原则;数值模拟结果验证了消防支管在0.08 m保温层时,间隔8 h放水能够满足管道不冻的要求。结果可为寒区隧道消防管道保温设计提供依据。     

交通网络中有效路径确定方法的探讨

通过对Dial算法和K条渐短路径搜索算法的比较分析,重新定义有效路径,进而提出基于交通网络遍历的有效路径搜索算法.算例结果表明,该方法是可行有效的.     

湿陷性黄土地区路基沉降的优性组合预测

湿陷性黄土地区路基的沉降预测是铁路路基建设中的一个重要课题,通过分析实测数据来预测沉降是实际工程中较多采用的方法.单一的预测方法各有其适用性,同时也存在着不足,据此提出既能综合利用多种预测方法提供的信息又能提高预测精度的组合预测.采用以有效度最大为准则的优性组合预测,并通过对郑西铁路客运专线路基沉降实测数据的分析,说明优性组合预测的有效性及加权系数的时变特性.     

右江那吉航运枢纽船闸闸底长廊道侧支孔输水系统方案水力学模型试验研究

通过1：25的整体物理模型，对右江那吉航运枢纽船闸闸底长廊道侧支孔输水系统方案进行试验研究，结果表明，采用闸底长廊道侧支孔输水系统布置，输水系统各水力指标均满足设计和规范要求。     

基于边坡立地条件的内蒙古中东部高速公路边坡生物防护模式研究

基于内蒙古中东部高速公路边坡立地条件的调查,从边坡坡度、母质、气候、土壤、植被等方面归纳总结出了其高、陡、土壤贫瘠、植被受到破坏、气候条件差等特点.对已有生物护坡的三大类方法的技术原理、适用范围、施工工艺进行了论述.结合已有施工实例验证:厚层基材喷附技术结合植生袋技术是适用于内蒙古中东部的生物护坡模式,但需在施工过程中重点考虑植物配置设计、营养土配制这两个环节.     

高填方拓宽路堤与挡墙的现场试验研究

新老路堤结合处的不均匀沉降是引起拓宽路面产生纵向裂缝的主要原因,而挡墙对拓宽路堤的不均匀沉降具有重要影响,特别是针对高路堤的拓宽问题。通过对某高速公路高填方拓宽路堤和挡墙进行现场监测,针对实时数据进行分析,研究了新老路堤和挡墙的不均匀沉降问题及相互作用,进而对路面的施工时间进行调整,避免新老路面拼接处出现纵向裂缝,为行车安全提供保证。     

CWA 15375试验方法先进性分析

近年来,船用主机厂家、船舶制造厂商和船级社都需要一个数据指标来判断分离机对船用残余燃料油中催化粒子和其他污染物的去除能力,CWA15375就是针对这一需求制定的一种可重复试验方法。该方法使用特殊的测试油和测试粒子来测定分离机的分离性能。文章对试验性能方法进行了简要概述,并分析CWA15375试验方法的先进性和其在分离机领域的重要意义。