直接施工型BT模式中施工阶段项目管理探讨

在直接施工型BT模式建设项目中,通过分析项目公司在BT模式中的"地位",确定其主要职责和管理工作内容,避免项目主办人和项目发起人(或委托托管人)在管理上的重复和矛盾,使项目顺利实施。     

绿色物流管理探析

综述绿色物流的概念及作用，介绍当前国内物流业存在的矛盾和弊端，并从多个角度论述企业实现绿色物流管理的可持续发展策略及应用模式。     

GCA-15型充电机加装定时装置

GCA-15型充电机是20世纪80年代的产品,因其性能可靠和使用寿命长至今未被舍弃。由于该充电机没有充电时间设置功能,经常因断电不及时或忘记断电而造成蓄电池过充电。另外,过长时间的充电也存在火灾等安全隐患。为继续发挥其优良性能,弥补其不足,笔者在该充电机上加装了定时控制装置。     

长江中下游护岸渗流研究

通过现场观测和室内试验的方法,观测地下渗流的规律.根据渗流系数的变化,通过关系曲线寻找浸润线与渗流系数之间的变化规律,推导出盲沟的深度和密度公式.     

长洲枢纽下游人工节埂防冲措施研究

针对长洲水利枢纽建成后,下游河床冲刷引起的枯水位下降,可能导致枯水期船闸下闸首门槛水深不足的问题,应用二维悬移质泥沙数学模型对枢纽建成后下游河床的冲刷下切及枯水期水位降落情况进行预测,结合当地的河床形态及地质条件,提出在坝下河道布置一系列的护底工程,形成不连续的人工控制节埂的防冲措施,以达到抑制河床冲刷、抬高近坝段枯水水位的目的。研究表明:通过在长洲枢纽下游河道合理布置人工节埂,可以有效地抑制下游河床冲刷,减小坝下枯水水位的下降值。     

三峡库区特殊地质3.0m直径深水桩基冲孔技术

石忠高速公路忠县长江大桥南主塔墩基础为φ3.0 m直径的19根群桩,采用冲击钻成孔施工工艺,受三峡三期蓄水影响,要求该墩桩基在4个月内完成.文章针对三峡库区特殊地质和施工环境,重点介绍了冲击钻成孔工艺的钻机设备选型、泥浆指标及除渣清孔方法、冲孔工艺工法、特殊问题处理措施等,并结合施工工效和施工实际总结分析,证明设计工艺和预案能满足本项目施工需要.     

科考船三维设计领航船舶设计新体验

针对科考船设备多、空间小、设计状态较难早期固化、更改频繁等技术难点,文中以"东方红3"号科考船三维体验平台生产设计应用实践为例,阐述了体验设计在实船应用中的研究与探索。满足了设计建造中面临的施工工艺可行性验证和设备布置合理性的应用需求。通过人机工程仿真建模技术的应用,从可达性、可操性、可维性等角度分析设计质量及建造工艺,提前发现前端设计中存在的不足;通过虚拟现实技术的应用,改善了设计人员及用户的体验度。体验设计应用不仅提高设计质量,同时也降低建造风险。     

地铁深基坑支护方案优选的模糊概率方法

根据地铁深基坑支护工程的特点,建立了支护方案评价的指标体系,并将模糊概率理论与层次分析法(AHP)相结合,构造了地铁深基坑支护方案优选的模糊概率综合评价模型。在此评价模型中,提出了模糊权重的概念,可充分考虑权重的模糊性,避免了传统方法在权重取值上的局限性。实例分析表明,该模型概念清晰,理论严密,计算简单,适用范围广,且评价结果客观可靠,为工程决策者提供了一种科学有效的评价方法。     

公路安全防护技术研究动态与趋势

主要从护栏设计法规、评价标准、护栏和护栏端头、桩基检测,控速车道设计技术几个方面,分别对目前的公路防护安全技术进行了归纳,总结了其优点和不足。最后本文重点介绍了公路防护安全技术需要进一步研究的领域,并为其合理设计与使用提供了一些建议和技术方案;重点旨在应结合当地条件,因地制宜的开发防护设施。     

滑行过程中的电机控制对电动汽车行驶阻力的影响分析

针对某款纯电动轿车进行整车阻力试验分析与研究,在整车阻力分解阶段提出在原有电机控制策略的基础上进行"电机零转矩指令下偏正向转矩标定优化"的控制策略,并对体现优化策略的实车进行阻力复测研究。研究结果表明,优化后的策略对降低整车行驶阻力有明显的改善,整车道路行驶阻力平均值降低33 N。运用此策略在进行道路行驶阻力测试时满足相应的国标测试规范,对新标欧洲循环测试(New European Driving Cycle,NEDC)下的续驶里程提升也有显著贡献。