首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   26294篇
  免费   2045篇
公路运输   7623篇
综合类   8769篇
水路运输   6354篇
铁路运输   4718篇
综合运输   875篇
  2024年   126篇
  2023年   268篇
  2022年   1083篇
  2021年   1459篇
  2020年   911篇
  2019年   595篇
  2018年   465篇
  2017年   545篇
  2016年   517篇
  2015年   1106篇
  2014年   1414篇
  2013年   1746篇
  2012年   2128篇
  2011年   2144篇
  2010年   2239篇
  2009年   2045篇
  2008年   1948篇
  2007年   2116篇
  2006年   1784篇
  2005年   1623篇
  2004年   675篇
  2003年   364篇
  2002年   256篇
  2001年   366篇
  2000年   313篇
  1999年   64篇
  1998年   4篇
  1997年   14篇
  1996年   5篇
  1995年   7篇
  1994年   5篇
  1993年   3篇
  1991年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 812 毫秒
111.
介绍巴基斯坦瓜达尔港口项目一期工程的施工进度控制情况,对施工项目的进度控制作出浅析.  相似文献   
112.
无公用轴独立旋转车轮转向架的车辆不仅左右车轮的旋转自由度独立,而且两轮的横移和摇头也解耦。文章通过建立无公用轴独立旋转车轮转向架车辆在直线上的横向动力学客车模型,模拟实际线路,利用新型数值快速积分法进行动态仿真,得出无公用轴独立旋转车轮转向架车辆的动态响应值,并与具有相同悬挂参数的传统客车进行比较。  相似文献   
113.
以石灰粉煤灰稳定沙漠风积沙作为底基层材料研究对象,在稳定机理分析、二灰稳定混合料组成设计的基础上,进行了二灰早强剂稳定沙早期强度、后期力学特性和温度收缩性能研究,得出二灰稳定沙漠沙强度增长及温缩规律,为工程实践提供了很有意义的依据.  相似文献   
114.
和谐HX_D1型大功率交流电力机车电传动系统   总被引:1,自引:0,他引:1  
详细介绍HXD1型大功率交流电力机车主电路和辅助电路的结构组成、工作原理、技术基础、冗余设计理念以及故障保护机理与实施情况。  相似文献   
115.
DF4C型机车冷却风扇的驱动装置由原有静液压传动系统改造为交流变极电机驱动传动系统,改变了原有辅助传动系统布局紧密、检修难度大的弊端,根除了静液压管路裂漏,静液压泵及静液压马达轴承烧损,静液压泵、马达配件拉伤,安全阀、温控阀卡滞等惯性故障问题.  相似文献   
116.
目前,电务段在信号设备维修养护中通常有2种类型的劳动组织形式:一种是成立集中修工区,专门负责若干站的设备检修工作,同时成立值班工区负责车站的日常值班和巡视,管辖范围大、人多,俗称大工区;另一种是在1~2个车站设立1个工区,负责车站的设备检修和值班任务,也就是说检修和值班不分开,实行义务班或轮班制,俗称小工区。现针对这2种劳动组织形式在实际工作中的作用,进行分析比较。[第一段]  相似文献   
117.
1 海牙规则、海牙·维斯比规则和汉堡规则 (1)海牙规则 海牙规则的全称是《1924年统一提单若干法律规定的国际公约》。海牙规则于1924年8月25日在布鲁·塞尔签署,1931年6月2日正式生效。  相似文献   
118.
通过分析长江干线已实施船舶定线制的特点,分析船舶定线制的一般形式与通航条件,提出了长江干线船舶定线制的航道尺度计算方法和水流条件指标,并结合航道条件,提出了长江干线其他未实施船舶定线制河段的定线制形式,为进一步完善内河船舶定线制提供了一种方法和思路。  相似文献   
119.
天津港突堤转角处高桩码头后承台构件相对错位破损原因   总被引:6,自引:0,他引:6  
近几年天津港多个突堤转角处的高桩码头岸坡变形比较明显,导致码头后方承台结构构件出现明显的相对错位、变形等破损情况,严重影响了码头结构物安全。通过对破损状况的调查统计,总结出了破损的特点,对破损的原因进行了理论分析,并用原型观测和数模计算结果进行了验证。原型观测结果表明:码头岸坡内的淤泥质粘土层为水平位移最明显土层,靠近挡土墙的大部分桩顶都出现了不同程度的向陆侧倾斜,这与实际见到的桩端倾斜状况完全相符。数模计算结果除验证了原型观测的结果以外,还发现仅在后方堆场堆载工况为最危险情况,是造成岸坡变形和后方承台构件相对错位的主要原因。  相似文献   
120.
C70型敞车的研制   总被引:2,自引:0,他引:2  
李华 《铁道车辆》2006,44(12):18-20,31
介绍了C70型敞车的开发过程、结构参数、性能特点以及试验情况。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号