全文获取类型
收费全文 | 2036篇 |
免费 | 200篇 |
专业分类
公路运输 | 529篇 |
综合类 | 749篇 |
水路运输 | 486篇 |
铁路运输 | 357篇 |
综合运输 | 115篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 26篇 |
2022年 | 97篇 |
2021年 | 146篇 |
2020年 | 75篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 47篇 |
2016年 | 48篇 |
2015年 | 95篇 |
2014年 | 110篇 |
2013年 | 114篇 |
2012年 | 150篇 |
2011年 | 172篇 |
2010年 | 155篇 |
2009年 | 158篇 |
2008年 | 160篇 |
2007年 | 168篇 |
2006年 | 144篇 |
2005年 | 103篇 |
2004年 | 61篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 1篇 |
排序方式: 共有2236条查询结果,搜索用时 15 毫秒
951.
杭深线典型顺层边坡破坏机理分析及处治对策 总被引:1,自引:1,他引:0
杭深高铁沿线分布有较多的顺层路堑边坡。以杭深线K1455+600~+855下行左侧顺层路堑边坡为例,采用地质调绘、病害调查和理论分析等方法对顺层堑坡的病害情况及其破坏机理进行分析,并介绍了处治对策,为运营期间高速铁路顺层路堑边坡的病害处治提供了可借鉴的工程经验。 相似文献
952.
研究目的:通过算例分析比较,对框架结构在不同高度设置拱式转换层时的内力和位移特点进行研究.研究结论:带转换层结构与无转换层结构相比,转换层以上的结构构件内力变化较小,转换层以下各层内力变化较大.转换层不同高度的结构相比,高位转换层以下结构构件的内力变化相对较小,以上结构构件的内力变化相对较大.水平荷载下,转换层以上结构变形曲线以剪切变形为主,以下结构则呈弯曲变形特征,转换层处为上、下变形曲线的转折处.顶点位移随着转换层位置的升高而增大.不设转换层时,在结构下部出现一个极大值.设转换层后,转换层往往为层间位移较小处.只要合理设计,拱式转换层结构可具有良好抗震性能. 相似文献
953.
探讨在推进国有企业改革背景下规范铁路勘察设计企业董事会运作的意义,结合实例介绍铁路勘察设计企业董事会的构成与运作。从理论方面对董事会运作过程中存在的问题进行分析并提出解决方案,结合新的公司治理环境,阐述如何进一步规范董事会运作,充分发挥董事会作用的思考。 相似文献
954.
介绍了一种基于PWM整流的商用中央空调变频器的工作原理、主电路、主要技术参数和总体结构,详细阐述了该变频器的主要特点和创新点。系统联调试验表明,该变频器在技术上能满足中央空调传动系统要求。 相似文献
955.
956.
城市智能交通是缓解城市交通拥堵的重要手段,国内外已经成功研制了不少智能交通信号控制系统。以广州番禺清河路动态绿波带为例,介绍在实际应用中检测这类系统的方法,并重点探讨了用模拟车流量方法定量检测绿波带并按照道路交通流量的变化动态调整信号周期、相位差和相位绿信比。 相似文献
957.
本文主要针对某型舰船体结构特点及尾轴托架安装技术要求,对不同阶段安装工艺方法进行比较,并对工序前移后存在的技术风险进行综合分析。 相似文献
958.
改进型遗传蚁群混合算法求解旅行商问题 总被引:1,自引:0,他引:1
针对原有遗传蚁群混合算法的遗传算法特性不突出,容易过早收敛的缺陷,提出一种带有基因数量控制的遗传蚁群混合算法,有效地提高了遗传算法部分的基础基因数量,提高了全局最优解能力.通过动态分析基因适应度,生成动态变异概率,提高了最优解的生成概率.精英交叉原理的使用,能保护优秀基因不受交叉变异的影响堕化. 相似文献
959.
960.
系统主要实现列车运行时刻信息的自动采集识及列车与地面调度所的远程通信.为了实现系统的可靠性设计,提出了基于双模冗余混联结构的系统可靠性模型,并采用低耦合和高聚合的层次结构模型,实现了通信软件的可靠性设计.运行实践证明,该系统稳定可靠,达到了设计要求. 相似文献