全文获取类型
收费全文 | 21815篇 |
免费 | 1765篇 |
专业分类
公路运输 | 6244篇 |
综合类 | 7039篇 |
水路运输 | 5672篇 |
铁路运输 | 3931篇 |
综合运输 | 694篇 |
出版年
2024年 | 103篇 |
2023年 | 257篇 |
2022年 | 931篇 |
2021年 | 1141篇 |
2020年 | 825篇 |
2019年 | 479篇 |
2018年 | 495篇 |
2017年 | 503篇 |
2016年 | 436篇 |
2015年 | 911篇 |
2014年 | 1122篇 |
2013年 | 1434篇 |
2012年 | 1667篇 |
2011年 | 1773篇 |
2010年 | 1828篇 |
2009年 | 1691篇 |
2008年 | 1648篇 |
2007年 | 1637篇 |
2006年 | 1594篇 |
2005年 | 1302篇 |
2004年 | 589篇 |
2003年 | 303篇 |
2002年 | 219篇 |
2001年 | 308篇 |
2000年 | 279篇 |
1999年 | 52篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
31.
32.
33.
无缝线路上铁路桥梁墩台制动力的计算方法 总被引:3,自引:0,他引:3
研究目的:制动力是影响桥梁墩台设计的重要因素之一,现针对无缝线路上铁路桥梁制动力的传力特点, 研究在中-活载作用下无缝线路上简支梁桥墩、台顶制动力的分配规律,提出更接近于实际的制动力计算方法、 研究方法:针对无缝线路上铁路桥梁的传力特点,采用将桥梁结构、台后部分路基以及上面的轨道结构作 为一个整体系统共同承受列车制动力的整体计算模型(即线-桥系统),运用有限元程序进行分析、计算。 研究结果:在对等跨度、桥墩等刚度的铁路多跨简支梁桥的墩、台顶制动力进行大量计算的基础上,找出了 影响多跨简支梁桥墩、台顶制动力分配的因素及其变化规律,提出了制动力的实用计算公式。 研究结论:通过对无缝线路上铁路桥梁的墩台顶制动力分配的影响因素分析,提出了铁路桥梁墩台顶制动 力的实用计算方法,经过分析该制动力实用计算方法,使用方便,操作简单,使制动力的计算更接近于实际。 相似文献
34.
35.
36.
37.
38.
积极推进我国铁路信息化建设进程 总被引:2,自引:1,他引:1
从TMIS(铁路运输管理系统)和DMIS(铁路运输调度指挥管理系统)、客票发售和预订系统、车号自动识别系统、办公信息系统及通信网等建设方面,阐述了我国铁路信息建设和应用取得的成绩,提出了2002年底以前铁路信息系统建设和应用的目标与任务。并指出了确保目标实现和任务完成的几项工作。 相似文献
39.
文章介绍电力机车车顶高压设备污秽闪络的危害性.对污秽绝缘子闪络机理及其特点进行了研究,对污闪故障的影响因素进行分析,针对既有和新造电力机车,从设计、运用和管理等角度提出了一些防治污闪的方法,为电力机车设计厂家提供有益的参考。 相似文献
40.