全文获取类型
收费全文 | 853篇 |
免费 | 46篇 |
专业分类
公路运输 | 209篇 |
综合类 | 327篇 |
水路运输 | 191篇 |
铁路运输 | 150篇 |
综合运输 | 22篇 |
出版年
2023年 | 5篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 30篇 |
2013年 | 46篇 |
2012年 | 59篇 |
2011年 | 61篇 |
2010年 | 74篇 |
2009年 | 68篇 |
2008年 | 72篇 |
2007年 | 81篇 |
2006年 | 76篇 |
2005年 | 57篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 3篇 |
排序方式: 共有899条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
42.
结合高速公路项目投资的特点和一般规律,运用量化分析方法对高速公路项目风险及其敏感性进行估测。项目投资风险量化分析的方法包括盈亏平衡分析法、敏感性分析法等,研究了高速公路项目量化分析的数据因素和量化分析过程,利用上述方法对案例项目进行了实际分析,并据以判断投资项目的风险大小并做出决策。 相似文献
43.
台阶式格栅加筋挡墙潜在破裂面计算模式研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于自洽理论建立了筋土复合材料力学模型,对不同台阶宽度的格栅加筋土挡墙的塑性区进行了有限元分析。研究了其塑性区的发展和贯通过程,对台阶式格栅加筋土挡墙的塑性区分布规律进行了讨论。研究表明,加筋土直墙的塑性区分布接近于0.3H破裂面的假定,但台阶墙的塑性区分布与直墙有显著差异,且随着台阶宽度的变化而变化。提出了适合于不同台阶宽度的格栅加筋土挡墙潜在破裂面的计算模式,当上阶挡墙前趾位于下阶挡墙的主动区内时,该破裂面为一连续曲面;当上阶挡墙前趾位于下阶挡墙的过渡区内时,该破裂面为分段曲面;当台阶宽度为0时,该破裂面可退化为0.3H破裂面。该计算模式具有较好的通用性,能适用于具有不同台阶宽度的加筋土挡墙。 相似文献
44.
为了抑制大跨度预应力混凝土连续刚构箱梁混凝土裂缝的发展,采取了对箱梁裂缝区域粘贴碳纤维布补强的加固措施,该文详细介绍了粘贴碳纤维布施工挂篮的加工吊装工艺。 相似文献
45.
46.
本文根据车身设计实践中对曲线曲面的要求建立了光顺处理的判别准则。以最小能量法为数学模型的基础,建立了车身曲线曲面计算机辅助光顺处理系统。该系统可以对一组曲线(面)连续地进行光顺处理、光顺性评价及其作图,具有较强的人机交互功能,运行可靠。本文所采用的方法及所建立的系统同时适用于其它行业(如飞机、船舶等)曲线曲面的造型设计。 相似文献
47.
48.
49.
50.