汽车和摩托车的节油研究

分析了汽车和摩托车车辆本身的结构型式和技术性能与燃油消耗的关系 ,其中包括车辆自身质量、传动效率、空气阻力、滚动阻力以及所配用发动机的结构型式、点火系统、压缩比及配气系统的充气效率等 ;并阐述了提高驾驶水平并保持车况良好也是节油不可忽视的方面。     

混合动力汽车机电动力耦合系统现状及发展趋势

机电动力耦合系统是混合动力汽车（HEV）的核心部分，通过它可以实现HEV不同工作模式间的转换，其性能直接关系到HEV整车性能。文章介绍了HEV机电动力耦合系统的功能、国内外现状及其发展趋势。     

地铁制动能量分析及再生技术研究

针对目前国内城市轨道交通采用电阻吸收方式存在的浪费能量及需加装散热设备的缺点,提出了采用电容吸收的方案,该方案充分利用了制动能量,减小了环境污染。该方案利用Simulink工具建立了地铁制动动态模型,通过仿真得到了地铁在不同初速度下产生的制动能量,仿真结果表明对制动能量进行回收利用将带来巨大的经济效益。     

汽车4S店服务备件的库存优化策略研究

针对国内汽车4S店居高不下的服务备件库存成本现状,在研究国内汽车服务备件的库存策略现状的基础上,提出了汽车4S店服务备件库存策略的新思路,即通过改进当前ABC分类方法用于汽车服务备件分类上的不足,提出了一种基于维修特性的汽车服务备件分类方法,并根据每类汽车服务备件的特性,提出了订货策略和需求预测的分类控制.     

如何提高双面胶带在外饰零件的粘接效果

如何提高双面胶带在外饰零件粘接效果的研究,在工程设计和材料学研究中一直是空白,通过对粘贴的设计、工艺、过程和结果评估几个方面进行分析,探讨提高双面胶带在外饰零件粘接效果的方案和措施。     

关于软土固结度的若干确定方法

软土地基固结度是衡量软土地基处理效果优劣的一个很重要指标。为及时了解软土地基处理中固结度的变化,本文叙述了若干固结度的确定方法,阐明了各种方法的确定依据,从而为工程建设提供参考。     

从勘察设计等方面分析桩基质量问题及对策

从勘察、设计、检测以及施工人员的素质等方面,结合多年和前人的工程经验、研究成果,对桩基质量问题和采取的对策、措施等进行了综合分析和总结,以期对桩基的设计和施工有所帮助,促进桩基工程技术水平的提高.     

工业用高温超导同步电动机的设计研究及其力矩管中的热流估算

本文论述了对工业用高温超导同步电动机的设计研究及其力矩管中的热流估算.在设计研究的过程中,考虑到了电动机的效率及体积会受到设计参数(如:转子外径,同步电抗)的影响,进而得出了电动机的基本设计方案.在对热流的估算中,力矩管上每个位置的热量是通过有限元法计算获得的.     

基于通信的列车控制在轨道交通中应用的关键技术

基于通信的列车运行控制(CBTC)技术在保证行车安全的前提下,可以极大地提高行车效率,满足城轨列车高密度快速运行的需要。其基于无线通信的理念和实现移动闭塞的基本应用,非常符合我国城轨交通事业的技术需要,许多新建线路采用这一技术作为控车方案。介绍了CBTC的定义,分析其结构组成,并对其中的关键技术——移动闭塞和车-地通信,进行了深入地分析。着重阐述了三种车-地通信方式和工程设计方案比选需考虑的因素,并对其适用范围进行了比较。     

CRTS Ⅲ型板式无砟轨道自密实混凝土疲劳损伤初探

主要讨论 CRTS Ⅲ型板式无砟轨道自密实混凝土调整层在反复荷载作用下的疲劳损伤特性,根据自密实混凝土损伤本构关系,分析了自密实混凝土疲劳损伤演变过程和几种疲劳寿命S-N曲线。在反复荷载作用下,由于自密实混凝土某些区域存在交变应力或复杂应力区域而容易发生疲劳损伤,最后计算并验证了其疲劳损伤主要集中在自密实混凝土自身微缺陷处和调整层端部边缘处。