全文获取类型
收费全文 | 20764篇 |
免费 | 517篇 |
专业分类
公路运输 | 5596篇 |
综合类 | 5913篇 |
水路运输 | 5041篇 |
铁路运输 | 4073篇 |
综合运输 | 658篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 58篇 |
2022年 | 359篇 |
2021年 | 681篇 |
2020年 | 467篇 |
2019年 | 178篇 |
2018年 | 203篇 |
2017年 | 249篇 |
2016年 | 280篇 |
2015年 | 548篇 |
2014年 | 847篇 |
2013年 | 1038篇 |
2012年 | 1424篇 |
2011年 | 1564篇 |
2010年 | 1585篇 |
2009年 | 1746篇 |
2008年 | 1639篇 |
2007年 | 2048篇 |
2006年 | 1898篇 |
2005年 | 1441篇 |
2004年 | 465篇 |
2003年 | 373篇 |
2002年 | 331篇 |
2001年 | 428篇 |
2000年 | 365篇 |
1999年 | 199篇 |
1998年 | 138篇 |
1997年 | 107篇 |
1996年 | 124篇 |
1995年 | 94篇 |
1994年 | 84篇 |
1993年 | 69篇 |
1992年 | 57篇 |
1991年 | 52篇 |
1990年 | 39篇 |
1989年 | 40篇 |
1988年 | 18篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 12篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 500 毫秒
281.
针对地铁列车接触器故障频发,应用鱼骨图法全面分析可能造成接触器故障的各种因素和环节,研究预防性维修策略。只有经过系统的分析,全面把握相关因素,才能有效减少接触器故障的发生率。 相似文献
282.
李林 《铁路通信信号工程技术》2010,7(6):76-77
从维护和管理的角度出发,对影响蓄电池寿命的因素进行了分析,对如何提高电池的使用寿命进行了探讨,并根据日常的一些维护经验,对蓄电池的维护提出了建议。 相似文献
283.
李雷 《铁路通信信号工程技术》2010,7(4):5-7
总结铁路通信系统中各专业业务、接口和接入方式,分析其中存在的业务种类繁多、接口不标准、接入方式不统一等问题,提出相应的通信接入方式整合建议。 相似文献
284.
285.
石太客运专线GSM-R弱场解决方案 总被引:1,自引:0,他引:1
针对石太专线不同长度的隧道,利用光纤直放站加漏缆与GSM-R系统3种组网方式解决弱场覆盖问题;结合工程实际,对光纤直放站对基站的影响及漏缆的选型进行分析,对系统工程应用提出建议,使GSM-R系统更好满足客运专线无缝覆盖的通信要求,保证铁路通信系统安全和可靠。 相似文献
286.
CTCS-2系统应答器设置问题探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了CTCS-2级列控系统现有应答器设置和管辖范围存在的问题,通过增设应答器并对其管辖范围进行合理划分,解决了现有应答器设置和管辖范围存在的问题,保证在任何一个限速区段内能够接收到两个应答器的信息,且应答器与下一个应答器信息进行冗余,提高了临时限速信息向列控车载设备提供的可靠性;取消了进站信号机降级显示,提高了运输效率。 相似文献
287.
为了使减速顶在编组场更好的发挥减速、制动功能,避免人为因素造成减速顶使用和维修不当的影响,开发研制了TDJCS-14型室内油气压力检测仪。TDJCS-14型室内油气压力检测仪的广泛应用提高了减速顶的自动化维修程度,保证了减速顶的维修质量。 相似文献
288.
289.
电力贯通线是高速铁路通信系统的核心供电线路,对于高速铁路正常运行起到至关重要的作用。但由于电力贯通线的输电可靠性在很大程度受上级电力系统制约,线路具有电容大的特点,绝缘水平和防雷措施方面相对薄弱,电力贯通线能否并网倒闸一直存在争议,目前国内外相关研究还很少。本文分析电力贯通线并网倒闸的原理及其安全性限制要求,针对杭深客运专线现场实测数据建立电力贯通线的电路模型,并在不同电压相位差和电压幅值比的条件下对一级贯通线进行并网暂态仿真,提出配电所应满足电压相位差-13°~13°和电压幅值比80%~120%的并网技术条件,为电力贯通线在工程上实现并网功能提供了理论依据。 相似文献
290.
富水蚀变岩大断面高速铁路隧道开挖大变形控制技术 总被引:1,自引:0,他引:1
以富水花岗岩侵入蚀变带区域高速铁路隧道建设为背景,对隧道开挖围岩变形控制技术进行研究。运用隧道工程理论、数值模拟和现场监测等技术与方法,提出了从全断面开挖法、台阶法、CD法到CRD法的安全度逐渐增加的隧道开挖方法,确定了避免富水花岗蚀变岩进一步应变软化和力学参数弱化的隧道开挖支护结构形式及其参数,得出了适当加大预留变形量结合衬砌紧跟的施工工艺。实践表明,按研究出的开挖方法和支护方案进行施工,可以有效控制隧道围岩大变形而使变形快速收敛,能够减少侵限处理工作量,并确保富水花岗蚀变岩隧道开挖时围岩稳定和地下工程结构安全。 相似文献