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141.
Over the past several decades, human activities have had significant impacts on coastal wetlands worldwide. Here, using a model of “Drivers-Pressures-State-Impacts-Responses (DPSIR)” and data collected from coastal wetlands in Xiamen, China, we have analyzed temporal changes in regional coastal wetland ecosystem structure and function from 1950 through 2005. The study period was divided into four parts for comparative analysis: pre-1980s, 1980s, 1990s, and 2000 to present. Our results show that anthropogenic drivers of coastal wetland degradation in this region have increased substantially since 1950, and that this is correlated with a decline in coastal wetland function over the same period. 相似文献
142.
This study adopted a 5-year moving average to calculate the transition probability of deck officers in Taiwan from 1993–1998 at different levels in the hierarchy. An absorbing Markov transition matrix was also constructed to forecast the terms of seniority and the annual supply of deck officers. In addition, this work applied the GM (1,1) model of Grey theory to forecast the annual demand of deck officers, and used cross analysis to investigate the manpower supply and demand of ocean deck officers in Taiwan. Results in this study can provide a valuable reference for pertinent authorities when determining the manpower policy of shipping companies in Taiwan. 相似文献
143.
自行车在城市交通中的定位 总被引:2,自引:0,他引:2
自行车交通具有方便、快捷、无污染的优点,但也存在不少问题,应认真研究其特点及其对城市交通的影响,以便对自行车交通进行科学合理的规划和引导,明确自行车在城市交通中的定位及发展方向。 相似文献
144.
145.
一种基于边缘颜色的彩色车牌定位算法 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决车牌识别中车牌定位问题,根据车牌局域颜色变化、车牌宽高、车牌中字符数及车牌中字符颜色变化等特征,提出了基于边缘颜色的车牌定位算法;通过实验,证明了该算法能够有效地克服光线和天气变化的影响,具有很强的抗干扰性能、定位精度高达98.4%. 相似文献
146.
隧道及地下工程建设面临着大而多的风险,尤其是越江隧道的建设更为突出。因此隧道工程项目风险管理也越来越受到工程建设领域的关注。以规划中的重庆两江隧道为依托,采用风险分析方法中常用的专家打分法,对该工程采用钻爆法可能遇到的风险因素实施风险分析与评估,并给出了相应的处置措施。希望能对该工程以及类似工程的实施提供一些参考。 相似文献
147.
148.
149.
简述了电控汽油喷射系统的优点,介绍了电控汽油喷射系统的两种主要控制方式。对冷起动与起动后供油增量特怀,暖车供油增量特性电压修理特性等9种汽油喷射系统的控制特性 探讨,分析了具体工作过程。 相似文献
150.
键合图理论在汽车纵向角振动主动控制中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文应用键合图理论建立了汽车5自由度振动系统的键图模型并推导出状态方程,以垂直振动、纵向角振动能量最小和控制能量最小为目标函数,利用状态反馈原理代化出前悬架减振器的最佳控制力,对汽车驶过三角形单凸起时的振动响应进行了计算机仿真分析。结果表明,具有主动控制悬架的汽车,其纵向角振动得到明显的衰减。 相似文献