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锦州电务段管内的沟海线是一段单线铁路,在进行电气化改造时,因设计速度要达到160km/h,需对既有道口的接近报警距离进行延长,故需将既有区间道口一侧的闭路匣装置移到站内,如图1所示.由于站内调车作业等原因使机车压入闭路匣的机会较多,如单纯采用闭路匣就会造成道口误报警,为此提出:改用一段站内轨道电路(SWG)代替闭路匣;结合单线线路的特点,在机械室内增设1台道口通知继电器TJ,并使这台继电器在发车时报警,接车时作为复原的条件,站内调车时不误报警,以实现DX3道口闭路匣的功能.道口通知继电器电路如图2所示. 相似文献
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结合平定高速公路青冈公路隧道西口穿越古滑坡堆积层的工程条件,提出并实施了有效的加固措施和施工方法。通过监控量测的数据分析,证明了该方法的可靠性。 相似文献
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磁浮车车载逆变器控制系统 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了一种以大规模集成电路HEF4752为核心的磁浮车载IGBT逆变器控制系统,以及大功率IGBT(1200V,600A)的驱动及保护电路,试验表明该系统控制方便,输出波形和运行性能良好,达到了设计要求。 相似文献
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船舶行业是一个具有较高风险的行业,其中包括市场风险.造船能力的投资风险、汇率风险等等,而市场风险显得尤其重要。历史上船舶行业的大起大落,无不是因为船舶市场的兴衰引起的。上个世纪60年代持续到70年代中期的船市鼎盛,主要是由于当时世界石油.铁矿石等原料运输的需求,而70年代后期船市的大萧条,也是受当时两次石油危机的影响。世界航运市场疲软,船舶建造供大于求。
自2002年下半年起,世界造船市场又进入了历史上难得的上涨周期,但市场有涨必有落。为了防范市场风险,未雨绸缪。建立科学的预警指标体系势在必行。[编者按] 相似文献
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大秦线运煤敞车车体情况调查及分析 总被引:2,自引:1,他引:1
针对我国铁路运煤敞车现状,以大秦线在用各种类型运煤敞车为试点,开展运煤敞车车体情况调查及分析,重点调查分析了铝合金、耐候钢和铁素体不锈钢材料车体的腐蚀、磨损情况,保护涂料现状,异种材料焊接部位的裂纹、腐蚀情况,材料的疲劳寿命和表面涂装问题,得出分析结论:目前使用的耐候钢材料其耐腐蚀性能不能满足车辆设计寿命的要求,铁素体不锈钢在耐腐蚀性能上明显优于耐候钢。建议对TCS不锈钢材料进行运用条件下的大气暴晒试验,C70B车体外表面油漆使用新的长效防护涂装体系,对有裂纹的车辆进行解剖、研究,以确定裂纹产生的原因、扩展方式和速度。 相似文献
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系统有4种运行状态:正常、异常、隐患和故障,系统从正常依次经异常、隐患到达故障。正常状态、异常状态和隐患状态为系统的工作状态,系统处于哪种工作状态检测诊断后才能知道,系统故障时不需检测诊断就能知道。系统每次开始正常工作后,每隔一段随机时间对它检测诊断一次,直到系统故障或检测诊断出系统处于异常或隐患状态为止,并且诊断正常和异常时结果有可能出现错误,隐患诊断结果不会出错。在系统的寿命为连续型随机变量,检测间隔时间服从指数分布的假设下,利用向量Markov过程方法求出了系统的可靠性指标、系统的最优检测策略。 相似文献
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针对军用便携式设备EMC试验中暴露出的问题,介绍军用便携式设备在结构和电气上所采取的应对EMC试验措施。 相似文献
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船员动态管理是科学有效的船员管理方法,也是在海事管理发展的新形势下产生的一种全新的管理模式。但由于这一管理模式的实施时间还不长,处于初级阶段,存在着一些需要完善的方面,因此还没有将其作用充分发挥出来。本文通过分析船员动态管理的现状和存在的问题,对如何完善船员动态管理机制加强船员管理提高船员适任能力进行探讨,提出相关建议,以期待船员动态管理能够在提高船员适任能力上发挥更大的作用。 相似文献
70.
对内河钢质船舶船体中横剖面模数计算中易发生错误的地方,作者提出了个人的见解和计算方法,希望引起重视,以利于提高中横剖面模数计算的准确性。 相似文献