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461.
吸收式冰箱与压缩式相比,其优点是无噪声、无振动、无机械磨损、造价低;但其电能消耗量较大。通过长期的试验研究,吸收式冰箱已做到尽可能利用原来损失的热量,使电能消耗减至最小值,从而可与压缩式相匹敌。本文论述了吸收式冰箱在节能方面新的发展前景。 相似文献
462.
为了减少船用蒸发器的重量和尺寸,应强化其部件内部过程,此时应增大蒸汽空间和蒸发镜面的单位负荷,而单位负荷的增大取决于蒸发过程的效率。然而,由于汽轮机动力装置蒸汽参数的提高,要求大大改善蒸馏水的质量而使分离器的工作复杂化。国内建造的较好的真空蒸发器的特性分析表明:在蒸汽空间高度为0.8~1.0米时,蒸发镜面的单位负荷为8000~14000米~3/米~2×小时。某些外国公司近年来制造的真空蒸发器达到较大的数值,例如巴克利和泰勒公司允许蒸发镜面负荷为2500米~3/米~2×小时和蒸汽空间负荷——超过60000米~3米/米~3×小时。 相似文献
463.
近年来倾向于在船上采用多级闪发式谈化器。由于运行经验少,因此需要代之以一种分析方法,能估计出淡化器在长期运行过程中加热面值F、给水和冷却水量W、温度t(s.B.)以及输入的热量Q和传热系数k;在不可避免的变化条件下工作时其主要指标——产量D和单位耗量q的变化。下面提出一种可行的方法,它是以文献[1]、[2]中已述及的关系为根据。定性因数用无因次综合值 N=kF/Wc式中C——蒸发水的热容。 相似文献
464.
苏联东南铁路进行了大量采用新的技术装备列檢所的工作,保证了机車車辆的运用可靠性。改变列檢所的分布能使列車不间断的行駛距离增加到194公里,而在个別一些停車站間則可增加到236公里或者更多。保养列車的技术措施为使列車能够通过长的保证区段,要求用現代 相似文献
465.
火焰温度随时间变化的过程可以显示出柴油机燃烧的特性。这不仅与反应区域的放热情况有关,同时也与碳烟的形成和烧失,氧化氮的产生以及热幅射有关。试验确定火焰温度的一种可取的方法是测量碳烟发光火焰的幅射。这时在二段狭窄的波长范围内测量幅射强度。 相似文献
466.
自1963年以来,所有新造貨車均装置了ш-1-TM型緩冲器(六边形,第一种,热处理,經改造的)。該緩冲器采用了經压縮处理的螺旋彈簧。改进自动車钩緩冲装置的問題对于增加車辆載重量和列車的吨位以及相应的机車牵引功率均具有重要意义,此外,还直接影响到能否在調車場上提高車辆的許用碰撞速度。从1939年起全部貨車都装备了ш-1-T型螺旋彈簧——摩擦式緩冲装置。ш-1-T型緩冲器在摩擦表面磨合之后其容量为2,700~3,800公斤·米。它能保证总重为84吨的車辆在以6.5公里/小时以下的速度碰撞时的安全,且在这种情况下其纵向力为150吨左右。当緩冲器損坏时,其容量降低到 相似文献
467.
正 序言铁路与公路的冷藏运輸不同于一般的运輸。食品运送条件日益严格,是当前冷藏运輸中的特点。铁路、公路保溫車的发展趋勢将依这些条件为轉移。本文試图說明食品加工的工艺条件和技术条件,以及冷藏运輸中的技术問題。只有考虑了这些因素,才能制成具有高度技术水平的保溫车。 相似文献
468.
静力式液压传动装置及控制装置工作噪声很大,必须采用价格昂贵的二次隔音措施,因而影响了机器的选择使用。所以降低静力式液压传动设备噪声多年来一直列为重要课题。文中详细探讨了容积式机器及活塞式液压泵及液压马达中噪声的形成机理以及采取的措施。最后文中还谈到有关阀产生噪声的原因及其降低的相应措施。 相似文献
469.
<正>解决国民经济柴油机化的问题在很大程度上取决于喷油装置和它的主要部件—柱塞偶件是否能可靠而稳定地工作。 然而,即使采用现代化工艺制造柱塞偶件也不能保证最新结构的喷油泵具有高度可靠性和耐久性。例如,在HД-21/2型分配式喷油泵平均使用寿命4520小时期间有4.5%的柱塞偶件出现卡滞现象,2.25%的柱塞偶件产生严重磨损。 相似文献
470.
本研究的目的是确定美国海军各种舰船上生产淡水所需能量消耗的质量和数量,并就如何降低能量消耗的可能性作了探讨。根据现有舰船热平衡和蒸馏装置技术手册计算了能量消耗使用值。船舶运行对蒸馏器经济性的影响是由船舶航线(Profile)、电能转换效率、锅炉效率和辅机乏汽利用率所决定的。分析的结果表明,淡水生产约占船舶上总能量消耗的2%,相当于舰队每年2200万美元的燃料费。造成每磅淡水能量消耗高达434英热单位的原因是电能转换效率低,锅炉效率低,蒸馏器设计强调重量尺寸和可靠性甚于燃料的节约。减少生产淡水总能量消耗的有效方法是:废水再利用、降低水的消耗,研究更有效的淡化方法;改进电能转换和锅炉效率;通过对现有船舶的运行情况和船舶航海日记所作的分析,可以更正确地确定减少储藏水的范围。 相似文献