发动机铝机体气缸表面涂层

Honsel公司采用铝一薄铁法为量产的气缸表面开发了一种新型涂敷工艺。该薄钢涂层具有良好的热机械特性，并且耐磨损、摩擦小。因此，为未来的低燃油耗汽油机和柴油机创造了良好的条件。     

旧机车获得新生

美国Progress Rail Service公司与诺福克南方铁路公司共同证明,减少机车排放对环境影响的途径不只有一种。两家公司联合开发了换装了动力装置的PR43C型机车,目前已有3台该型机车投入使用。诺福克南方铁路公司最近又接收了另外     

氮氧化物吸附催化器与选择性催化还原装置组合排放控制系统用的先进催化剂

与仅采用一种技术的系统相比,由氮氧化物（NOx）吸附催化器（NAC）和选择性催化还原（SCR）装置组合的排放控制系统能够对稀燃条件下的NOx控制提供更大的优势。然而,组合系统也对新的催化剂设计提出了挑战。与仅采用NAC的系统相比,NOx再生时,NAC+SCR组合系统中NAC生成的氨（NH3）是所需的特性。组合系统中的SCR需要与单独的SCR技术一样耐热,同时必须能抵抗上游的NAC周期性脱硫时出现的高温稀/浓状态反复变化。研究中,特别为组合系统研发了先进的NAC和SCR催化剂。改进的NAC催化剂展示出更宽广的运行温度窗口,并在减少铂族金属涂敷量的情况下获得了更高的NH3生成活性。先进的SCR具有优异的低温NOx还原效率,即便在高温稀/浓状态反复交替后依然具有极好的耐久性。采用改进的NAC和SCR催化剂后,系统性能显著提高。新研发的催化剂的优势也在车辆上得到了验证。     

电动和机械混合驱动式冷却水泵

BorgWarner公司新开发的混合驱动式冷却水泵将电动和机械驱动式水泵的优点集为一体：在电动驱动模式下，它可柔性调节，而在机械驱动模式下又能十分高效率地工作。广泛的模拟计算表明，这种混合驱动式冷却水泵具有更大的节油潜力。     

货车车体线性尺寸的选择

介绍了在限界限制、现有工艺装备条件下选择车体最佳尺寸的简化计算公式。     

混合动力商用车的潜力

与轿车不同,商用车极少装用混合动力装置。此外,目前商用车所应用的柴油机在质量、成本和效率方面还存在问题。概述了德国Darmstadt工业大学就混合动力应用于商用车的相关研究。     

汽油机均质充气压缩点火燃烧过程的混合气形成

高效驱动动力学是BMW公司开发动力总成的指导思想,除了持续不断地改进动力总成之外,开发工作还致力于提高燃烧过程的效率,而均质充气压缩点火燃烧过程已为未来的动力总成提高效率和减少有害物排放提供了可能性。     

带橡胶减振件的车轮

车轮是安全、经济和环保的铁路机车车辆走行部分中最重要的一个组成部分。早在十九世纪中期,就提出过在车轮结构中采用橡胶减振件。安装在轮箍与轮心之间的橡胶圈可以承受车轮的载荷,并阻止水平方向和垂直方向的振动力向轮心传递。     

小块儿头 有大智慧——国内首测全锦赛战车华洋HC110 ＆ HK-R150

2008年国内越野摩托车最高级别赛事——全国越野摩托车锦标赛的赛场上，我们看到了两款新型小越野车；一款是2008年新增设的110cc组别指定用车HC-R110,另一款是与国产150cc同场竞技的，     

乱战阿根廷——WRC阿根廷站

阿根廷站是WRC经典的分站赛之一，观战人数庞大，估计此次共有100多万人次涌入潘帕斯草原观看这场赛事。科尔多瓦省卡洛斯帕兹附近山区的砾石赛道布满岩石，同时南美地区正值秋天，异乎寻常的炎热天气令比赛更加艰苦。