使用钢水滤渣器提高大型铁路钢铸件的质量

试验结果表明，铁道车辆转向架侧架铸造时在浇注系统与铸件之间设置滤渣器，能提高铸件的质量，并确保钢水以层流状态进入铸型。泡沫陶瓷滤渣装置能阻止因浇注系统侵蚀而产生的夹渣。实验表明，就非金属杂质物而言，它能提高铸钢的清洁度。     

Opel公司采用两级增压空气冷却的2.0 L双涡轮增压柴油机

Opel公司运用两级增压空气冷却和压电喷油技术开发了2.0 L双涡轮增压柴油机。采用闭环燃烧调节技术,降低了排放和燃油耗,并首次将上述技术措施与两级增压空气冷却相结合,进而获得了最大的功率和扭矩值,并进一步改善了加速响应性能。     

燃油直喷燃烧技术

去年,福特等一些汽车制造商都宣布它们将在未来的几年内把其油耗较高的多功能运动型轿车的单位燃油行驶里程数提高25％。在欧洲、加利福尼亚和美国的其它地方都有新的排放法规不断出台。这就需要开发出新的关键技术,以满足那些排放法规的要求。 汽油直喷燃烧技术(GDI)就能够将内燃机的燃料效率提高20％。这一新技术的基础技术的应用起源于30年代,但长     

欧洲旅店列车开始运营

介绍德国、瑞士、奥地利三国铁路联合研制旅店列车的背景、过程以及列车的设计和试验。旅店列车将成为欧洲夜间旅行的最佳交通工具。     

K—MICRO防空转和防滑系统

详细介绍了德国Ｋｒａｕｓｓ－Ｍａｆｆｅｉ公司开发的Ｋ－ＭＩＣＲＯ防空转和防滑系统的特性、功能设计、机械设计、电气设计、质量保证、工作过程、故障诊断及技术数据。     

关于嵌入指挥控制的作战理论

我们描述了一系列的研究成果,其中为了支持嵌有指挥和控制的作战理论的研究已经开发出了一系列的模型。我们已经开发出的描述稳态方面作战性能的一组模型是以突变理论为基础的。在这些模型上加上背景的复杂性就可产生以其它方面的以突变理论、人口和系统动态学、细胞自动机和偏微分方程为基础的模型,这些模型考虑了作战性能变量是时间和空 间的函数。 其它的研究是使用分裂几何结构、皮特里网,Q分析及相对信息论去描述各方面作战环境的构造。在作战行为分析中的知觉作用也已经考虑,而且一个称作电子工作台的作战模型制作和分析设备也已经开发出来。 根据突变理论提供的框架我们已研究成功,该框架包括较广泛种类的损耗和浑沌动态系统。在我们的各项研究中我们已经得出的最重要的发现之一就是简化的作战模型可以产生精心制作的行为模式,而且这也包含了C~2在这种环境中正在起的或应当起的作用。     

电动车辆用三相蓄电池充电器

电动车辆的蓄电池充电器在常规充电情况下是车载设备,其功率等级处于3 kW～6 kW范围内,对应于16 A或32 A单相插头.后期成本、尺寸和重量是最重要的指标.为了改善这3项指标,开发了集成充电器.这种方法将主变流器兼作为AC-DC变流器,电机线圈作为电感,不需要别的元器件.研究和开发的这种功率等级为6 kW的集成充电器采用单相230 V/32 A电源,其功率因数得到改善,并且在蓄电池的较大电压范围内直流充电电流得以控制.文章对集成于电动车辆内的三相变流器进行了分析.这种情况下,功率最高可达18 kW,可以减少充电时间.介绍了两种蓄电池电压匹配方法.一方面,为避免使用额外的变压器,分析了无功功率的控制.另一方面,介绍了带有变压器的三相充电器的结构以及试验结果.由于采用了这种结构,功率等级比传统充电器的高,系统也简化了,即车载部分集成在牵引列车内,固定部分简化为一简单的变压器.