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异型双机并车控制策略及离合器模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
依托异型双发动机试验台,建立了双机并车系统的稳态和动态物理模型,研究了并车过程的功率均衡控制方法.在SSS离合器特性理论分析的基础上,借助动态仿真设计方法构建了离合器-调速器实时仿真模型,模拟了该复合装置的负载特性响应,分析了并车过程的功率均衡和功率分配态势,讨论了四种控制方案的并车过程特性,提出了适用的功率分配控制方案即单调速器控制方法.该方案能够实现双机并车各工况的平稳切换,满足异型双发动机并车的主要技术要求. 相似文献
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The existing wireless power transfer(WPT)systems for gastrointestinal capsule robot have the prob-lems of small coupling coefficient and low power transmission ... 相似文献
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交通调查者的行为对获取真实、有效的交通运输系统原始数据起着关键性作用.通过对调查者行为的影响因素进行分析,依据行为学理论解释交通调查者的行为机理,并提出交通调查者的行为效应模型,具有十分重要的意义. 相似文献
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