提高电液舵机的效率

根据船舶操舵装置的工作原理和负载特性,舵机必须保证舵杆上所产生的扭矩是随着转舵角的增长而加大,并保证在小转角α∈(0;10～15°)时提高转舵角速度,随后在大转舵角α∈(10～15;35°)时降低转舵角.速度在这方面,柱塞式舵机的结构最为合理.该种舵机的主要特性(由泵动力装置所引起的压力、所需功率、在泵瞬间全流量以及在     

AVL公司开发的小型化柴油机

要使排量1．05L的3缸柴油机输出功率达到80kW,是AVL公司小型化柴油机开发的下一目标。为了降低二氧化碳（CO：）排放并达到欧6排放标准,新开发机型要满足的关键准则是符合用户对动力和驾驶性能的期望,并使3缸柴油机结构的噪声一振动一平顺性性能接近4缸柴油机的水平。其结构方案以19MPa的最高燃烧压力限值为依据,并按高比功率来确定冷却系统。为了满足用户进一步降低CO2排放法规的要求,一些小型化动力装置已被成功地引入市场。例如,Renault公司研发了用于驱动1460kg中级车型的1．5L80kW柴油机。扫气容积约为1L的3缸柴油机正是小型化策略的体现。     

采取使用措施降低废气排放中的颗粒数

日益收紧的轿车废气排放限值对发动机的开发不断提出新的挑战。欧5排放标准首次对汽油机实施颗粒质量排放限值,紧接着从欧6排放标准起,在颗粒质量排放限值的基础上,又首次实施颗粒数排放限值。AVL公司已研究了降低机内原始颗粒排放的可能性,开发了未来的减排方案,并证实采取使用措施能够降低颗粒排放。     

MAN公司新V8柴油机

MAN公司为重型载重车TGX和TGS结构系列成功开发出一款16L的新V8发动机,功率达500kW,扭矩为3000N·m。为了降低氮氧化物排放,MAN公司寄希望于尿素喷射的选择性催化还原系统。叙述了发动机最重要基础部件的设计方案、结构、汽车专用附件的开发,以及对燃烧基本参数和排气后处理的研究。     

替代缩缸强化趋势的节油高效柴油机

AVL公司与Renault公司合作开发了所谓的"高效柴油机",以替代众所周知的缩缸强化柴油机。这种新理念由于具有适度的功率密度,降低缸内最高燃烧压力,有时甚至比增压汽油机的最高燃烧压力还低。因此,与常规的和缩缸强化的柴油机相比,可明显降低机械摩擦扣燃油耗。     

3MW公司装用3个涡轮增压器的新型6缸两级增压柴油机（第1部分）——曲柄连杆机构和增压系统

BMW公司为运动型汽车开发的装用3个涡轮增压器的新型TwinPowerTurbo-3．0L-6缸两级增压柴油机是柴油机发展史的又一个里程碑。新机型进一步拓宽了BMW公司发动机的标准部件,并以93kw的升功率和247N·m的升扭矩成为轿车柴油机中的顶级机型,其动力性能超过了更大排量和更多缸数的机型,而燃油耗并不高。第1部分介绍基本型发动机的设计、增压方案、热力学和喷油系统。     

科学探索是无限的——记中科院院士简水生

简水生,1929年生于江西省萍乡市,在那里度过了难忘的童年、青少年时期。上小学时,日寇飞机的狂轰滥炸曾在他幼小的心灵里,种下了民族恨的种子;老师给他们讲的岳飞、文天祥、戚继光、史可法等民族英雄,在他的心里播下了“人生自古谁无死,留取丹心照汗青”的民族骨气,“救国”“强国”几乎影响了他的一生,他立志长大要做对国家对人民有用的人。     

精确的实时燃油消耗测量

采用常规直列式喷油泵的直喷式柴油机通常配有一个回路式低压燃油系统。低压系统中的燃油流量通常是当时燃油消耗量的若干倍,甚至在发动机全负荷的情况下也如此。燃油过量供应的目的是适当地冷却喷油泵以及冲走喷油泵柱塞在喷射结束阶段产生的各种气态成分。基于低能耗要求和现代化发动机监视系统的需要,对当前燃油消耗率进行在线测量愈来愈重要。然而,由于低压燃油系统的回路式特点,这项任务很艰巨。当前燃油流量不得不以喷油泵进油管和回油管中两个同时发生的燃油流量测值的差值形式来确定。通过对这一差值测量误差传播的详细分析,会发现供油流量与消耗流量之比对测量有显著影响。为了获得满意的测量精度,供油管和回油管的单独测量必须达到非常高的要求。本文将提出一种能够满足这些要求的容积式流量计的方案。除此之外,为控制这种差值测量的棘手的误差传播,还必须考虑更多的参量。一个重要的影响因素是由于喷油泵的损失导致的燃油温度升高。温度的不同会伴随着供油管和回油管中燃油密度的变化。本文将详细说明密度差造成的影响,并给出补偿方法。除此之外,在低压燃油系统中,喷油泵柱塞的运动会产生一种特殊方式的压力波动。这些压力型式包括高压峰值和真空,这些现象可以通过喷油泵柱塞一个工作循环的描述加以解释。因此,需要针对这些压力型式寻找一些方法,在负压时测出逆流,在出现高压峰值时避免机械过载。本文将会提出一个方法,用来控制压力波动引发的这些后果。最后,本文将介绍在实际应用中得出的各种测试结果。本文的油耗测量系统的读数与精确测量(大量间断性测定或油箱容量的长期测定)数据对比说明,只要适当考虑低压燃油系统的特殊条件,精确的实时燃油消耗测量是可行的。