Semi-supervised learning in large scale text categorization

The rapid development of the Internet brings a variety of original information including text information, audio information, etc. However, it is difficult to find the most useful knowledge rapidly and accurately because of its huge number. Automatic text classification technology based on machine learning can classify a large number of natural language documents into the corresponding subject categories according to its correct semantics. It is helpful to grasp the text information directly. By learning from a set of hand-labeled documents, we obtain the traditional supervised classifier for text categorization (TC). However, labeling all data by human is labor intensive and time consuming. To solve this problem, some scholars proposed a semi-supervised learning method to train classifier, but it is unfeasible for various kinds and great number of Web data since it still needs a part of hand-labeled data. In 2012, Li et al. invented a fully automatic categorization approach for text (FACT) based on supervised learning, where no manual labeling efforts are required. But automatically labeling all data can bring noise into experiment and cause the fact that the result cannot meet the accuracy requirement. We put forward a new idea that part of data with high accuracy can be automatically tagged based on the semantic of category name, then a semi-supervised way is taken to train classifier with both labeled and unlabeled data, and ultimately a precise classification of massive text data can be achieved. The empirical experiments show that the method outperforms the supervised support vector machine (SVM) in terms of both F1 performance and classification accuracy in most cases. It proves the effectiveness of the semi-supervised algorithm in automatic TC.     

考虑相变作用的冻土路基应力与变形分析模型

基于冻土路基温度场的控制方程,考虑水分转化为冰的相变作用对土体瞬时变形和蠕变变形的影响,建立路基应力和变形的二维数值方程,并通过1月份的路基冻胀力学模型,分析冻胀带内水分相变引起的路基应力和变形的分布规律.研究发现,在冻胀区域一定的情况下,冻胀率的大小决定了路基表面应力和变形的极值大小;竖向位移的最大值在坡脚处产生,并向路基中部和左侧边界逐渐递减;随着冻胀率的增加,路基表面裂缝有从坡脚向路中发展的趋势;路基表面产生最大拉应力的位置与最大竖向位移的位置基本吻合;路中所承受的拉应力主要发生在水分集聚的相变带范围内.结果表明,相变作用是引起路基发生冻胀病害的直接因素,分析路基应力与变形的分布规律是研究多年冻土路基破坏机理的有效方法.     

物流配送中心虚拟仿真设计方法

为了提高物流配送中心布局的客观性与运行效率,降低物流处理成本,分析了传统物流配送中心布局的缺点,研究了影响物流配送中心布局的各种随机因素,提出了物流配送中心布局的虚拟仿真设计方法.根据整理的物流配送中心布局实际参数,确定物流中心的规模、作业流程与平面布局,提出了配送中心布局方案,通过计算机仿真模拟了配送中心运行过程,计算了配送中心的空间利用率、作业能力、运行效率与运行成本,并评价了方案的优劣.实际应用结果表明:物流配送中心布局仿真虚拟设计方法精度高,对规划方案的模拟、优化与选择符合客观实际.     

桥梁管理系统概观

国内外桥梁管理系统概况及现状,以及今后研究发展的思考。     

高速公路SMA路面的就地热再生施工浅议

本文结合作者实际施工经验,详细分析了就地热再生施工技术优点,并且在此基础上,结合项目案例,对高速公路施工过程中,SMA路面施工过程中就地热再生施工技术进行分析,以供参考.     

桥梁型钢伸缩缝维修探讨

该文介绍了桥梁型钢伸缩缝维修的方法、工艺,并结合目前较为常见的维修办法、维修材料,从施工工艺、成本、材料等各个方面,综合比较各类优缺点,提出更为合理有效的维修建议等,从而指导大桥的养护维修,可供同行参考。     

汽车空调结霜研究

本文根据汽车空调系统的工作原理分析了空调结霜的机理,根据系统原理对影响空调结霜的几种因素进行了阐述,介绍了空调系统结霜的评价方法.     

海事劳工履约的难点分析及对策

本期"热点聚焦",我们将目光投向即将生效的《2006年海事劳工公约》,约请专家就海事劳工履约的难点进行分析并提出相应对策,同时选登了讨论该公约对船旗国监督的影响、船东如何履约以及船舶如何建立和实施海事劳工体系等方面的稿件。在2013中国海员大会上,交通运输部、人力资源和社会保障部领导表示,我国已基本具备履约条件,正在履行相关的法定程序。我们相信随着批约工作的进展和     

汽车消声器内压耐久性试验系统研制

汽车排气消声器的内压耐久性是检验消声器结构的主要性能。本文针对同一型号的消声器,设计两种不同方案的试验系统进行内压耐久性试验。     

高架轨道结构振动特性分析

目前高架轨道是城市轨道交通的主要结构型式之一,为分析其结构振动特性,通过建立高架轨道垂向振动解析梁模型和有限元模型,采用动柔度法计算高架桥速度导纳和轨道速度导纳,并分别考虑桥梁支座刚度、桥梁截面形状对高架桥振动的影响以及高架桥基础和扣件刚度对轨道结构振动的影响。结果表明,桥梁支座刚度和截面形状在低频段对高架桥的振动有较大的影响,在高频段影响较小;高架桥结构对轨道的振动在20 Hz以下有明显的影响,在20 Hz以上基本没有影响;提高扣件刚度有利于减小轨道的竖向振动,但同时增大了轨道的固有频率。