桥梁管理系统概观

国内外桥梁管理系统概况及现状,以及今后研究发展的思考。     

锚链力实测样本的统计预报

锚链力的实测样本是一组均值不为零的随机信号，且存在着高，低频两种成分。它的预报方法以往有所不同。本文将总的锚链力实测信号的分解成高、低频两部分，分别作统计分析。对低频信号用威布尔超越概率作图求出最可能极大值，再与高频信号的正１／３有义值及预报力相加，作为总的最大值。     

准双曲面齿轮齿面主动设计与先进制造技术

准双曲面齿轮的具面形状对其传动性能起着决定性的作用。现行齿轮设计技术只能在有限的几种模式中被动地选择齿面形式，这限制了齿轮传动性能的进一步提高。齿面主动设计直接以齿面在其全啮合过程中的主要啮合性能参数作为设计变量来确定齿面的形状参数，齿面形式不受传统的摇台结构机床的限制。研究表明，只需用三轴联动CNC铣齿机就能加工出主动设计得到的啮合性能良好的准双曲面齿轮。本文介绍了确定CNC机床参数的原理，提供了直接面向CNC铣齿机的有关的切齿加工计算公式，并给出了计算示例。     

轮式车辆双横臂独立悬架的运动优化设计

本文运用悬架设计理论和多目标优化理论来建立双横臂独立悬架的优化设计模型；并利用ＢｏｒｌａｎｄＣ＋＋面向对象程序设计技术及数据库技术，开发了轮式车辆独立悬架ＣＡＤ系统软件（ＩＳＣＡＤ）它使复杂的双横臂独立悬架导向机构的设计变得简单，设计结果准确。     

锦屏二级水电站特大断面隧洞围岩稳定性研究

以超埋深、高地应力条件下的锦屏二级水电站隧洞施工为背景,对特大断面隧洞开挖围岩稳定性进行研究.依据围岩地质和断面形状与尺寸,结合隧道工程理论与方法,确定了监测断面并在各断面安装埋设了锚杆应力计、多点变位计和反射膜片,通过对TBM组装洞现场监测并对实测数据进行分析,得出了施工过程中围岩应力和位移及其变化规律.结果表明,围岩的应力和变形都在可以接受的范围内,处于稳定状态.说明施工方法、作业顺序和支护形式及其参数是合理的,能够保证在恶劣条件下开挖时围岩的稳定以及地下结构安全.     

D09-32捣固车卫星小车作业走行后退控制的改进

简要介绍了D09-32捣回车卫星小车作业走行后退控制的现状及缺陷;详细分析了改进其控制的方法:通过引入卫星小车位置信号FID和大车速度信号FlB增加一路电路单独控制卫星小车自动后退,实现当大车后退时卫星小车能完全与大车处于随动状态.     

接触网定位装置数据化调整及优化计算

通过对接触网安装图的理论分析,建立计算定位装置的数学模型,经过编程批量计算,达到真正的数据化调整。     

交叠线路地铁列车引起的环境振动分析

南昌地铁1、2号线交汇于八一广场,形成上下交叠地铁线路。由于交叠线路的列车同时运行的组合情况较多且引起的环境振动比单线大,因此有必要在交叠线路设计阶段对具体工程进行环境振动分析。通过建立包含4孔交叠隧道的轨道-隧道-大地三维有限元模型,分析列车荷载作用下大地的振动响应。研究结果表明:环境振动主要受埋深较浅的2号线影响;对2号线采取减振措施最为经济合理;交叠地铁线路列车同时运行时地面会出现多处振动加强区,均出现在线路交汇处和距线路中心40 m处附近。     

弧流电源及其控制系统的设计

针对弧流电源的低纹波指标及快速电流转移性能要求,设计了弧流电源的系统主电路,采用了以DSP＋CPLD为核心的微机控制系统,提高了弧流电源的性能。简述了弧流电源的系统主电路设计及其工作原理,重点介绍了基于DSP＋CPLD的微机控制系统的硬件架构和软件设计。试验结果表明,该弧流电源稳流精度高、纹波低、负载端电流转移快速且电流转移深度可调。     

城际轨道交通列车故障救援模式的探讨

城际轨道交通系统出现车辆故障失去动力时,尽快进行救援、恢复正常运营是运营管理工作的一项重要内容.从分析城际铁路的运营特点出发,在借鉴城市轨道交通经验的基础上,探讨了城际轨道交通列车故障救援时间、救援速度、救援设备分布之间的关系.对比分析了三种可能的救援模式下救援状态的持续时间以及对正常运营的干扰程度,为城际铁路设计和运...