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612.
株洲二线船闸基坑石方爆破量达91. 5万m3,东西两侧分别为运营的一线船闸和京广铁路,附近分布有大量的民房,跨一线船闸桥桥墩位于爆破范围内。针对石方爆破场地周边建筑众多、地下水丰富、断层发育的问题,进行石方爆破控制技术的研究。采用沟槽爆破、打密集孔、缓冲孔、PVC套管等技术,一线船闸、京广铁路均安全运行,跨一线船闸桥墩、附近民房得到了有效保护。本工程实施的船闸基坑石方爆破控制技术,可为类似工程提供参考。 相似文献
613.
Intelligent unmanned system combat is moving from concepts to actual combat applications. The military applications of intelligent unmanned systems are emphasized by focusing on the needs of the combat missions that they will undertake on future battlefields and summarizing the development statuses of land, air and maritime unmanned systems. Aiming at the key problems faced by intelligent unmanned systems and the practical difficulties that will be faced on the battlefield in the future, we analyze the key technologies required for intelligent unmanned systems, including autonomous perception and understanding in complex environments, behavioral decision-making and trajectory planning, autonomous navigation and positioning, multi-scenario autonomous skill learning and intelligent control, unmanned cluster cooperative control, natural human-computer interaction, etc. At the same time, aiming at the problems that will be encountered in the further development of intelligent unmanned systems on the battlefield in the future, we start with individual enhancement and cluster enhancement, and conduct a detailed analysis of the development trends of intelligent unmanned systems. © 2022 Palaeobulgarica. All rights reserved. 相似文献
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615.
616.
在地铁牵引所内,由于钢轨电位限制装置拒动而框架保护(电压型)动作,导致直流1500V开关跳电。通过分析故障发生的原因,阐述地铁直流牵引供电系统中钢轨电位限制装置的工作原理及作用,研究其动作特性及与框架保护配合问题;针对轨电位限制装置拒动而导致框架保护动作的问题,提出保障牵引供电系统安全运行的建议,包括对重点元件定期全面测试校验、缺陷整改及定值设定变更等。 相似文献
617.
建立电动摩托车的标准体系,是完善摩托车标准体系的需要。在现有摩托车标准体系中虽包含电驱动摩托车类别,但缺少针对这类车辆的具体检测标准和安全、环保要求。GB/T 15089—2001《机动车辆及挂车分类》第3.1条关于L类车(摩托车)部分、GB/T 5359.1-1996《摩托车和轻便摩托车术语车辆分类》第2条都明确指出:各类摩托车可以是热机驱动,也 相似文献
619.
620.
针对车路协同环境下的冲突问题,建立了以系统反应时间代替驾驶员反应时间的自动驾驶车辆制动距离模型,以此作为安全距离改进了矩形冲突检测模型,并根据轨迹优化的研究思路,提出了以矩形冲突检测模型为基础的冲突消解算法,对非通行优先权车辆进行速度引导,避免车辆冲突。在车联网开源框架 Veins 的基础上,将交通仿真器 SUMO和网络仿真器 OMNeT++双向耦合,并对冲突检测模型与消解模型进行验证。仿真结果显示,该冲突检测及消解模型具有可行性,与传统无信号交叉口四路停车让行规则相比,模型中的速度引导方案能减少合流冲突车辆 8.6%的平均行驶时间,减少交叉冲突车辆 8.3%的平均行驶时间;合流冲突和交叉冲突中车辆的平均速度分别提高了61.4%和105.0%。在实际应用中,冲突消解模型可以为不同速度范围内的自动驾驶车辆提供速度参考,降低无信号交叉口车辆发生碰撞的概率,提高无信号交叉口的通行效率。 相似文献