基于B/S结构的铁路站细编制系统研究

铁路站细编制涉及面广,内容涉及大量表格和文本的处理.因其内容涉及车站的作业制度和方法,直接关系到作业安全,因此对其中内容的修改和编辑必须经过上级主管部门同意授权,在程序设计中涉及到一些复杂的处理.介绍利用PowerBuilder的Internet功能研究的基于B/S结构的通用编制系统设计的有关问题.     

济南地铁大跨无柱拱形结构 内力分析及施工技术

以济南地铁龙奥站为依托,研究硬岩地层大跨无柱拱形地铁车站结构受力特性及施工技术,进行二维有 限差分数值计算,结果表明：基坑施工引起的支护结构水平位移及内力均较小,采用多级放坡开挖和喷锚支护的 方式可保证基坑安全施工;无柱拱形结构顶板弯矩、轴力值均较大,同时中板表现为偏心受拉状态,是主体结构 中的薄弱环节,但仍具有较大的安全系数,结构整体安全可靠。大跨无柱拱形车站施工技术已在济南地铁龙奥站 取得成功应用,可为类似工程提供借鉴。     

公路机械化施工管理

根据公路施工企业的特点,结合本单位的实践,阐述了如何搞好机械化施工管理.从管理体系、制度建设、优化配置、精细管理、应用计算机机械化管理系统、总结提高等方面提出自己的观点.     

不衬砌水工隧洞围岩稳定性数值模拟分析

针对高渗压作用不仅会改变岩土体的应力状态,同时可能会使岩体劈裂、破坏岩体的原有结构的现象,基于流固耦合分析理论,利用快速拉格朗日有限差分法对隧洞围岩稳定性进行分析。从考虑渗流效应时围岩开挖稳定性、内水作用下围岩力学特性方面开展研究,得到围岩开挖后应力场、位移场分布特征,开挖卸载对渗流场的反馈,内水作用下隧洞的破坏特征和水力特性演变趋势。研究结果表明:对隧洞施工过程中采取安全措施,富水条件下的隧洞工程防排水提供一定的理论参考。     

粗骨料石粉含量对C50高性能混凝土性能的影响研究

运用室内试验方法,研究玄武岩、石灰岩碎石和碎卵石粗骨料中石粉含量对C50高性能混凝土工作性、力学性能和耐久性的影响.结果表明:新拌混凝土的扩展度随石粉含量的增加而减小,其黏聚性和保水性得到改善,而其流动性在石粉含量为2％时达到最大,之后随石粉含量的增加而减小;3种粗骨料的C50混凝土的抗压强度和劈裂抗拉强度均随石粉含量的增加呈先增大后减小的规律,抗压强度在石粉含量为2％时达到最大,劈裂抗拉强度在石粉含量为4％时达到最大;粗骨料品种对C50混凝土受压弹性模量的影响较大,4％石粉含量C50混凝土受压弹性模量玄武岩混凝土＞石灰岩混凝土＞碎卵石混凝土;石粉含量在0～6％范围内,3种粗骨料的C50混凝土的电通量均在1 000 C以下,混凝土的密实性较好;石粉含量为4％时,玄武岩混凝土的抗冻性最好,碎卵石混凝土的抗冻性最差.     

基于小波的轨道不平顺和车体振动响应分析

通过选择合适的小波基函数,对轨道不平顺和车体振动加速度信号进行连续小波变换,以小波系数作为平顺状态评价指标进行轨道不平顺时频分析;同时,将小波尺度系数与车体振动加速度时程曲线进行相关性分析,可以提取对车体振动影响较大的特征频率(段)。研究结果表明:以上方法直观有效,可以很好地提取及定位轨道不平顺时频特征,并对车体振动加速度响应进行分析。     

中国市场很重要——访奥地利帕尔菲格公司亚太区总经理Thomas Perkmann

<正>1932年成立的帕尔菲格,原是一家小修理厂,经过近80年的发展,现已成为一家上市公司,是世界领先的液压起重、装载、搬运设备制造商。在成功占领欧洲市场后,帕尔菲格开始面向全球进行扩张     

忽如一夜春风来——点击2010IAA新能源商用车

在今年的汉诺威商用车展上，最引人瞩目的是铺天盖地的新能源汽车技术和产品。在低碳经济已经到来的今天，经历了两年全球金融危机洗礼的全球商用车行业已经达成共识，基于摆脱经济危机困扰、适应低碳经济发展的需要，发展新能源商用车是重要的突破口和今后的发展方向。     

上海车展上的专用汽车 身怀绝技 各显神通

在上海车展上，专用汽车从来不是主角，然而在本届上海车展上，参展的专用车不仅数量多，而且不乏精品。请随着记者的镜头，一起回顾一下那些在露天展场展示的精品专用车吧。     

坑口电厂综合利用工程公路运输能力论证内容与方法研究

根据坑口电厂运输的特点和要求,从提高电厂运输效率和减少对区域路网负面影响的角度出发,提出了坑口电厂公路运输能力论证应包含的主要内容,并给出各项内容对应的具体论证方法与手段。通过电厂公路运输能力的论证,为坑口电站的选址优化提供参考,为区域路网的必要完善和交通组织方案的制定提供依据。