福建漳州郭坑大桥加固计算及其方案设计

介绍福建漳州郭坑大桥加固计算及其加固方案设计。针对郭坑大桥的特点 ,提出拱轴线的拟合标准 ,建立沉井基础的有限元计算模型 ,对郭坑大桥进行详尽的内力分析 ,最后给出全桥加固方案。     

洛湛线DK261+720～DK261+870线路右侧山体滑坡整治施工技术

通过分析洛湛线DK2 61+72 0～DK2 61+870线路右侧山体滑坡的特点 ,确定综合整治滑坡的有效方案 ,针对性地阐述滑坡整治的施工方法 ,吸取滑坡发生的教训 ,总结整治滑坡施工的经验     

铁路加筋土挡墙计算机辅助绘图技术

介绍铁路加筋土挡墙计算机辅助设计系统的总体实现思想 ,并对在AutoCAD2 0 0 0 /2 0 0 2平台上运用VisualLisp语言 ,研制开发的铁路加筋土挡墙计算机辅助绘图系统的具体实现过程进行论述。简要地对软件应用进行说明 ,给出执行结果。     

塑料排水板地基加固在高等级公路海堤中的运用

高等级公路海堤的软土地基处理是当前面临的崭新课题。本文首先总结了东南沿海的施工海域特点 ,认为在这种地质条件下 ,插设塑料排水板是一种行之有效的方法。它可以在软土层中形成竖向排水通道 ,加速孔隙水的排出和地基固结 ,减少工后沉降 ,提高地基土的承载力。本文在阐述塑料排水板地基处理机理的基础上 ,介绍了塑料排水板加固高等级公路海堤宜采用的堤身结构形式 ,并就此提出了施工的工艺和流程。并对其优缺点进行了讨论     

铁路站场排水系统设计探讨

简要介绍铁路站场排水系统的分类、特点和适用条件,探讨系统的选择和减少埋深的方法。解决设计中容易出现的问题,包括排水出路的选择不可靠;流量计算中,设计参数的选取不准确;水力计算与工程实际不符;基础埋深太浅影响使用寿命,地板太厚增加投资等。     

A review of the effect of a/W ratio on fracture toughness (I) —experimental investigation in EPFM

1INTRODUCTION Crackopeningdisplacement(COD)andtheJ in tegralastwoimportantfracture characterizingparame tersinelastic plasticfracturemechanics,arealready welldevelopedandusedinindustrialapplications.However,deeplycrackedstandardlaboratory specimenwhichhasahighlevelofconstraintmaynot alwaysberepresentativeofthosefoundinstructural components.Structuralcomponentsoftenexhibitcom parativelyshallowandsurface breaking,andtheplas ticflowassociatedwiththemreachesthesurfaceofthe component.Inthisca…     

严格内部管理提升服务水平全力打造全路品牌货运站

西安铁路局西安西站通过严格内部管理、提升服务水平、拓展服务、功能树立现代企业形象和挖潜扩能提高效率,促进车站发展,为打造全路品牌货运站做出了有益的尝试。     

沈局重点工业污染源确定原则和评价方法的探讨

根据沈局污染源管理的需要,对沈局污染源进行了重新评价,制定了确定重点工业污染源的3项原则:依量原则;依害原则;依位原则.遵循3项原则,我们选择了新的污染源评价方法,即对等标污染负荷法进行了加权处理.处理后的评价方法能够较为全面地反映污染源的潜在污染能力,是确定重点工业污染源的直接依据.     

视屏显示终端作业健康影响调查研究

对平均工龄８．７年的６５名ＶＤＴ作业者和３３名对照进行健康检查，调查了职业危害因素。结果表明：ＶＤＴ接触组头晕、眼疲劳、关节酸痛、乏力等自觉症状发生率显著高于对照组；神经行为功能显著改变；眼晶状体浑浊、角膜荧光染色阳性检出率高，与对照组比较有显著、非常显著性差异；血清ＩｇＡ、外周血Ｔ淋巴细胞总数显著低于对照组；红细胞ＳＯＤ与对照组比较无显著性差异；ＶＤＴ作业职业危害因素主要有：照度低、噪声大、屏面眩光闪烁、空气负离子数少、电磁辐射、不适的工效学关系、精神紧张等。     

运输需求预测计算机辅助系统研究

在改进传统四阶段预测方法的基础上,设计预测系统的总体结构和流程,介绍供需平衡调整方法,着重阐述系统在多方式运输网络拓扑结构描述方法、广义费用的构成和路径选择模型的改进3方面的工作,并开发了相应的计算机软件系统。在含拟建京沪客运专线在内的多方式运输网的基础上建立研究案例,采用"有无项目"对比的方法,使用所开发的软件系统分析了对比方案中京沪沿线相关区域运输需求的变化。