京津城际铁路长枕埋入式大号无砟道岔施工技术

以京津城际工程施工为例,详细地介绍高速客运专线铁路长枕埋入式大号无砟道岔的施工组织、工装配置,以及道岔运输、测量与精调、混凝土浇筑等施工技术和质量控制措施.     

体现新的铁路建设理念 提高隧道技术标准水平——《铁路隧道设计规范》(TB10003—2005)主要修订内容简介

通过对行业标准《铁路隧道设计规范》全面修订涉及的规范适用范围、隧道设计使用年限、建筑材料、支护与衬砌、防排水、防灾及救援等主要修改内容的简介,说明按照铁路建设新理念修订隧道设计规范,提高隧道设计技术标准水平,以贯彻落实铁路跨越式发展战略要求,是十分必要的。     

排气系统热管理及装置开发研究

阐述了排气系统热管理的必要性和实施办法.设计一种EGTC装置,用于实现排气温度的瞬时可控,对实现排气温度热管理具有重要作用.     

CFG桩在挡土墙基础处理中的应用浅析

在道路挡土墙设计中,当遇到软土路基或路基下存在软弱下卧土层等不良地质条件时,为保证挡土墙的稳定,采用换填土或设各种加固桩等方法来提高地基基础的承载能力及稳定性是设计中常用的方法.该文主要研究CFt桩基础处理方法在挡土墙工程中应用的可行性,并结合某在施工过程中发生滑塌事故的挡土墙工程实例,通过对挡土墙和填方路基的整体稳定...     

某浅变质风化岩失稳边坡的滑动机理分析

浅变质岩风化层岩体破碎,其力学特性特殊,在有限元分析中能取得有效结果的计算模型也不易确定,由理论分析确定的该类岩质失稳边坡滑动面与实际情况存在一定的差异,结合现场测斜管监测,采用有限元分析方法,可对该浅变质岩失稳边坡的滑动面进行确定,再通过在滑动面上施加弹簧单元模拟滑坡的失稳过程,对得到的力学特征的分析得出该类边坡滑动模式主要是以蠕滑-拉裂为主.     

运动可逆式引信安全系统逻辑控制分析

针对传统引信安全与待发状态控制的不可逆问题,提出了一种运动可逆式引信安全系统。这种安全系统在解除保险和隔爆后利用遥控装置发出的指令信息完成恢复保险及隔爆,具有较高的安全性和可靠性。分析结果表明：运动可逆式安全系统能实现＂安全的人工失效＂,其安全性要远高于传统不可逆式安全系统;可对机构工作过程多次检测和故障定位。适用于低发射过载的高价值弹药引信。     

黄河可折曲铰接式组合货轮的试验研究

本文简要介绍了黄河可折曲铰接式组合货轮的研究工作,全文共分3部份:1.快速性研究;2.操纵性研究; 3.铰接装置模拟测力研究。此外还将上述试验数据与实船测量结果作了比较。     

辊压成型设备在客车蒙皮制造中的应用

介绍几种不同结构的辊压成型设备及其在客车蒙皮制造中的应用，以满足客车不同部位蒙皮成型的要求。     

上海轨道交通龙阳路停车场改建工程

介绍7号线出入线方案的确定和改建工程对2号线既有停车场的影响,并简单阐述相关的管线工程实施方案。     

提高设计标准 加强施工质量管理 杜绝铁路隧道渗漏水

根据对近年修建的铁路与公路隧道渗漏水情况的调研 ,通过对有关防排水标准与防排水设计的对比 ,分析铁路隧道渗漏水的主要原因 ,提出提高设计标准 ,加强施工质量管理 ,杜绝铁路隧道渗漏水的建议。